Εκπομπές αερίων – EurActiv.gr https://www.euractiv.gr Ιστοχώρος Πληροφόρησης για την Ευρωπαϊκή Ένωση Fri, 05 Jul 2019 02:00:02 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.2.2 https://www.euractiv.gr/wp-content/uploads/sites/5/2017/04/ea_favicon_32x32-1.png Εκπομπές αερίων – EurActiv.gr https://www.euractiv.gr 32 32 Επιτροπή: η μετάβαση σε μια οικονομία ουδέτερη προς το κλίμα μπορεί να συμβάλει στην απασχόληση https://www.euractiv.gr/section/koinoniki-eyropi/news/epitropi-i-metavasi-se-mia-oikonomia-oydeteri-pros-to-klima-mporei-na-symvalei-stin-apascholisi/ https://www.euractiv.gr/section/koinoniki-eyropi/news/epitropi-i-metavasi-se-mia-oikonomia-oydeteri-pros-to-klima-mporei-na-symvalei-stin-apascholisi/#respond Fri, 05 Jul 2019 02:00:58 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10111570 Η Επιτροπή δημοσίευσε την ετήσια ανασκόπησή της με τίτλο Εξέλιξη της απασχόλησης και των κοινωνικών υποθέσεων στην Ευρώπη (ESDE) για το έτος 2019.

Υπό το πρίσμα των παγκόσμιων μακροπρόθεσμων τάσεων, όπως η γήρανση, η παγκοσμιοποίηση, ο τεχνολογικός μετασχηματισμός και η κλιματική αλλαγή, η ESDE 2019 είναι αφιερωμένη στο θέμα της βιωσιμότητας.

Η έκθεση δείχνει ότι η αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και η διατήρηση της ανάπτυξης συμβαδίζουν. Παρουσιάζει μια σειρά επιλογών πολιτικής οι οποίες μπορούν να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ και την ανάπτυξη και να διαδώσουν τα οφέλη της σε ολόκληρο τον πληθυσμό της ΕΕ και τις μελλοντικές γενιές, επιδιώκοντας παράλληλα μια φιλόδοξη μετάβαση σε μια οικονομία ουδέτερη ως προς το κλίμα.

Η ανασκόπηση του 2019 επιβεβαιώνει επίσης τη συνεχή επέκταση της οικονομικής δραστηριότητας της ΕΕ, καθώς σημειώθηκαν νέα επίπεδα ρεκόρ στην απασχόληση και στη βελτίωση της κοινωνικής κατάστασης.

Η Μαριάν Τίσεν, Επίτροπος Απασχόλησης, Κοινωνικών Υποθέσεων, Δεξιοτήτων και Κινητικότητας του Εργατικού Δυναμικού, δήλωσε τα εξής: 

«Η ετήσια αυτή ανασκόπηση δείχνει ότι η ανάκαμψη έχει εδραιωθεί στην ευρωπαϊκή οικονομία. Το ποσοστό απασχόλησης στην ΕΕ είναι το υψηλότερο που έχει καταγραφεί ποτέ, καθώς εργάζονται 240,7 εκατομμύρια Ευρωπαίοι, γεγονός που σημαίνει ότι οι θέσεις εργασίας έχουν αυξηθεί κατά 13,4 εκατομμύρια από την αρχή της θητείας της Επιτροπής Γιούνκερ. Η ανεργία στην Ευρώπη κινείται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Και ο αριθμός των ανθρώπων που αντιμετωπίζουν κίνδυνο φτώχειας συνεχίζει να μειώνεται. Πρόκειται για μια καλή αφετηρία ώστε να ενισχυθούν τα αποτελέσματα για τους πολίτες με βάση τον ευρωπαϊκό πυλώνα κοινωνικών δικαιωμάτων. Αυτό πρέπει να περιλαμβάνει τη δίκαιη μετάβαση σε μια οικονομία ουδέτερη ως προς το κλίμα, η οποία να αξιοποιεί πλήρως τις ευκαιρίες «πράσινης ανάπτυξης». Μπορούμε να βελτιώσουμε το βιοτικό επίπεδο όλων των πολιτών, υπό την προϋπόθεση ότι η ΕΕ και τα κράτη μέλη, από κοινού με τους κοινωνικούς εταίρους, θα επενδύσουν σε νέες και καλύτερες δεξιότητες, καλύτερα επαγγελματικά προσόντα και κοινωνικές υπηρεσίες.»

Η μετάβαση σε μια οικονομία με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα θα αυξήσει τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων εργασίας και θα έχει αντίκτυπο στη διάρθρωση της αγοράς εργασίας, στην κατανομή των θέσεων εργασίας και στις απαιτούμενες δεξιότητες.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσιες της Επιτροπής, έως το 2030, η μετάβαση αναμένεται να δημιουργήσει ακόμα 1,2 εκατομμύρια νέες θέσεις εργασίας στην ΕΕ, επιπλέον των 12 εκατομμυρίων που αναμένονται ήδη.

Η μετάβαση θα μπορούσε να μετριάσει τη συνεχιζόμενη πόλωση των θέσεων εργασίας που οφείλεται στην αυτοματοποίηση και την ψηφιοποίηση, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και στο μέσο της ψαλίδας μισθών και δεξιοτήτων, ιδίως στον τομέα των κατασκευών και της μεταποίησης.

Λαμβάνοντας αυτό υπόψιν, η Επιτροπή σημειώνει ότι οι επιπτώσεις της μετάβασης θα διαφέρουν μεταξύ χωρών και τομέων. Επομένως, οι χώρες πρέπει να προετοιμαστούν για τη μετάβαση αυτή προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι άνθρωποι σε επαγγέλματα, τομείς και περιφέρειες που εξακολουθούν να συνδέονται με μοντέλα υψηλών εκπομπών άνθρακα δεν θα αγνοηθούν.

Για παράδειγμα, η εξαρχής ενσωμάτωση της κοινωνικής διάστασης, με μέτρα που παρέχουν εισοδηματική στήριξη κατά τη διάρκεια της μετάβασης ή συνδυάζουν υψηλότερη φορολόγηση της ενέργειας και αναδιανομή, είναι καίριας σημασίας.

Ο κοινωνικός διάλογος μπορεί επίσης να συμβάλει στη δίκαιη μετάβαση, διασφαλίζοντας τη συμμετοχή των εργαζομένων και των εργοδοτών.

Γενικότερα, η ανασκόπηση δείχνει ότι για να εξακολουθήσει η οικονομική ανάπτυξη, η ΕΕ θα πρέπει να επενδύσει στις δεξιότητες των ανθρώπων και στην καινοτομία.

Οι επιχειρήσεις της ΕΕ με τις καλύτερες επιδόσεις είναι εκείνες που επενδύουν περισσότερο στην κατάρτιση των εργαζομένων και τις υψηλής ποιότητας συνθήκες εργασίας.

Πράγματι, οι επενδύσεις σε δεξιότητες, στα επαγγελματικά προσόντα και την επίσημη κατάρτιση των ενηλίκων υποστηρίζουν την απασχολησιμότητα των εργαζομένων, την αύξηση των μισθών και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

Ένα από τα πορίσματα της ανασκόπησης ESDE είναι, επίσης, ότι οι κοινωνικές επενδύσεις, όπως η πρόσβαση στη φροντίδα των παιδιών και στην προσχολική εκπαίδευση, καθιστούν τους ανθρώπους πιο παραγωγικούς και αυξάνουν την ευημερία τους.

Η οικονομικά προσιτή και επαρκής στέγαση δίνει τη δυνατότητα στους Ευρωπαίους να αξιοποιήσουν το δυναμικό τους στην αγορά εργασίας και να συμμετέχουν στην κοινωνία.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/koinoniki-eyropi/news/epitropi-i-metavasi-se-mia-oikonomia-oydeteri-pros-to-klima-mporei-na-symvalei-stin-apascholisi/feed/ 0
Σύνοδος Κορυφής: Ναυάγιο για τον στόχο μιας ουδέτερης κλιματικά Ευρώπης το 2050 https://www.euractiv.gr/section/periballon/news/synodos-koryfis-nayagio-gia-ton-stocho-mias-oydeteris-klimatika-eyropis-to-2050/ https://www.euractiv.gr/section/periballon/news/synodos-koryfis-nayagio-gia-ton-stocho-mias-oydeteris-klimatika-eyropis-to-2050/#respond Thu, 20 Jun 2019 21:42:38 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10109672 Η επιδίωξη η Ευρώπη να είναι κλιματικά ουδέτερη μέχρι το 2050, παρά την πλειοψηφία των χωρών που υποστήριζαν αυτήν την προοπτική, δεν έγινε δυνατό να συμφωνηθεί σε επίπεδο αρχηγών κρατών μελών της ΕΕ.

Και μάλιστα, σε μια ποικιλόμαρφα μεταφραζόμενη εξέλιξη, ο στόχος αυτός κατέληξε ως μια υποσημείωση στο επίσημο ανακοινωθέν του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

Με «μπροστάρη» την Πολωνία, με την οποία συντάχθηκαν εξαρχής Τσεχία, Εσθονία και Ουγγαρία, η περαιτέρω φιλόδοξη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίου του θερμοκηπίου που θα προέκυπτε από την αναφορά σε στόχο ουδέτερης κλιματικά Ευρώπης το 2050, δεν εγκρίθηκε.

Η Πολωνία υποστήριξε με πάθος ότι δεν συμφέρει τη χώρα αυτή η εξέλιξη και απείλησε να τινάξει στον αέρα όλο το σχετικό κείμενο – με τη συμπαράσταση των «συμμάχων» της. Τελικά μπροστά στο αδιέξοδο, και μετά από αλλεπάλληλες αλλαγές στο κείμενο, οι πληροφορίες ναφέρουν ότι η Άνγκελα Μέρκελ, που βρισκόνταν οριακά υπέρ μιας τέτοιας αναφοράς, ζήτησε να γίνουν αποδεκτές οι αντιρρήσεις της Πολωνίας και να γίνει αλλαγή στο κείμενο.

Κατάληξη ήταν να αναφερθεί στα συμπεράσματα ότι η ουδέτερη κλιματικά Ευρώπη θα είναι σύμφωνα με όσα αναφέρονται στη Συμφωνία των Παρισίων – και όχι ο πιο φιλόδοξος στόχος του 2050. Επειδή όμως οι περισσότερες χώρες δεν καλυπτόντουσαν από αυτή την αναφορά, επιλέχθηκε η υποσημείωση: μια μεγάλη πλειοψηφία των χωρών μελών υποστηρίζει ότι αυτός ο στόχος πρέπει να επιτευχθεί μέχρι το 2050.

Το επίσημο ανακοινωθέν για τα συμπεράσματα της συνόδου Κορυφής του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου (σε ανεπίσημη μετάφραση της euractiv.gr) αναφέρει για το θέμα ότι:

III. Κλιματική αλλαγή
3. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο υπογραμμίζει τη σημασία της διάσκεψης κορυφής του Γενικού Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών για τη δράση για το κλίμα τον Σεπτέμβριο για την ενίσχυση της παγκόσμιας δράσης για το κλίμα, ώστε να επιτευχθεί ο στόχος της συμφωνίας του Παρισιού, περιλαμβανομένης της συνέχισης των προσπαθειών περιορισμού της αύξησης της θερμοκρασίας σε 1,5 ° C πάνω από τα προ-βιομηχανικά επίπεδα. Επικροτεί την ενεργό συμμετοχή των κρατών μελών και της Επιτροπής στις προετοιμασίες.

4. Μετά από τις τομεακές συζητήσεις που διεξήχθησαν τους τελευταίους μήνες, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο καλεί το Συμβούλιο και την Επιτροπή να προωθήσουν τις εργασίες σχετικά με τους όρους, τα κίνητρα και το γενικό πλαίσιο που πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή προκειμένου να διασφαλιστεί η μετάβαση σε μια κλιματικά ουδέτερη ΕΕ σύμφωνα με τη συμφωνία του Παρισιού [υποσημείωση 1], η οποία θα διατηρήσει την ευρωπαϊκή ανταγωνιστικότητα, θα είναι δίκαιη και κοινωνικά ισορροπημένη, θα λαμβάνει υπόψη τις εθνικές συνθήκες των κρατών μελών και θα σέβεται το δικαίωμά τους να αποφασίζουν για το δικό τους ενεργειακό μείγμα, αξιοποιώντας τα μέτρα που έχουν ήδη συμφωνηθεί για την επίτευξη του στόχου μείωσης του 2030. Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο θα ολοκληρώσει την καθοδήγησή του πριν από το τέλος του έτους ενόψει της υιοθέτησης και υποβολής της μακροπρόθεσμης στρατηγικής της ΕΕ στο UNFCCC στις αρχές του 2020. Στο πλαίσιο αυτό, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο καλεί την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων να εντείνει τις δραστηριότητές της για την υποστήριξη της δράσης για το κλίμα.

5. Η ΕΕ και τα κράτη μέλη της παραμένουν δεσμευμένοι να αυξήσουν την κινητοποίηση της διεθνούς χρηματοδότησης για το κλίμα από ευρύ φάσμα ιδιωτικών και δημόσιων πηγών και να εργαστούν για μια έγκαιρη, σωστά διαχειριζόμενη και επιτυχημένη διαδικασία αναπλήρωσης του Πράσινου Ταμείου για το Κλίμα.

Η υποσημείωση αναφέρει ότι:

Για μια μεγάλη πλειοψηφία των κρατών μελών, η ουδετερότητα του κλίματος πρέπει να επιτευχθεί έως το 2050.

Έντονες αντιδράσεις

Η συμφωνία στο Συμβούλιο που δεν καλύπτει τους φιλόδοξους στόχους που είχαν τεθεί, προκάλεσε ήδη αντιδράσεις από ΜΚΟ και την κοινωνία των πολιτών, οι οποίες αναμένεται να ενταθούν τις επόμενες ημέρες και εβδομάδες.

Η CAN Europe σχολίασε:

Η Greenpeace επίσης σχολίασε δεικτικά:

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periballon/news/synodos-koryfis-nayagio-gia-ton-stocho-mias-oydeteris-klimatika-eyropis-to-2050/feed/ 0
Πανηγυρίζει το ΥΠΕΝ για τη μείωση στις εκπομπές CO2 το 2018 που ανακοίνωσε η Eurostat https://www.euractiv.gr/section/periballon/news/panigyrizei-to-ypen-gia-ti-meiosi-stis-ekpompes-co2-to-2018-poy-anakoinose-i-eurostat/ https://www.euractiv.gr/section/periballon/news/panigyrizei-to-ypen-gia-ti-meiosi-stis-ekpompes-co2-to-2018-poy-anakoinose-i-eurostat/#respond Thu, 09 May 2019 02:30:31 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10103695

Με ρυθμό υψηλότερο κατά 44% του μέσου όρου της ΕΕ μειώθηκαν στην Ελλάδα οι εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα (CO2) το 2018. Αυτή είναι η εισαγωγή επίσημου δελτίου τύπου του ελληνικού Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τα στοιχεία που ανακοίνωσε χθες η Eurostat. Και δίνει μια άλλη ανάγνωση στη διαφορά μεταξύ του μέσου όρου της ΕΕ και των επιδόσεων της Ελλάδας, αλλά δεν αναφέρει ότι κινείται σχεδόν στο ένα τρίτο των καλύτερων επιδόσεων στην ΕΕ. Επομένως φαίνεται ότι το ΥΠΕΝ επιθυμεί να συγκρίνεται με το μέσο όρο και όχι με τους πρωταγωνιστές της μάχης ενάντια στις εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα.

Όπως αναφέρει το ΥΠΕΝ, οι εκπομπές CO2 το 2018 ήταν στην Ελλάδα μειωμένες κατά 3,6% σε σχέση με το 2017, έναντι μέσου ρυθμού μείωσης στην ΕΕ 2,5%, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat.

«Πρόκειται για την 7η καλύτερη επίδοση μεταξύ των 28 κρατών-μελών», σημειώνει το ΥΠΕΝ, προσθέτοντας ότι η καλύτερη επίδοση ανήκει στην Πορτογαλία (-9%) και η χειρότερη στη Λετονία (+0,6%). Οι ρύποι CO2 που εκπέμπονται στην Ελλάδα αποτελούν το 2,1% του συνόλου που εκπέμπεται στην ΕΕ, ενώ πάνω από τις μισές εκπομπές αφορούν στις 4 μεγαλύτερες χώρες (Γερμανία, Γαλλία, Βρετανία και Ιταλία).

Τα παραπάνω για το ΥΠΕΝ αποτελούν λόγο πανηγυρισμού και απόδειξης ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε σεστή πορτεία όσον αφορά την επίτευξη των στόχων για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής.

Την ίδια ώρα όμως το ΥΠΕΝ συνεχίζει τις συζητήσεις για την πώληση λιγνιτικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, που κατά τις περιβαλλοντικές οργανώσεις θα έπρεπε να αποσυρθούν και να αντικατασταθούν στο ενεργαικό μίγμα με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, ώστε να επιτευχθούν οι μακροχρόνιοι στόχοι

Το Υπουργείο σημειώνει ότι η μείωση αυτή αποτελεί «ένα ενθαρρυντικό στοιχείο στη συνολικότερη προσπάθεια μείωσης των εκπομπών ρύπων που συνδέονται με το φαινόμενο του θερμοκηπίου και την κλιματική αλλαγή». Και προσθέτει ότι «το 2018 η οικονομική δραστηριότητα και η βιομηχανική παραγωγή στην Ελλάδα αυξήθηκαν σε σχέση με το 2017, η μείωση των εκπομπών δεν μπορεί να αποδοθεί στις συνέπειες της πολυετούς κρίση».

Μάλιστα το ΥΠΕΝ ανακοίνωσε (sic – δεν συνηθίζονται ανώνυμες αξιολογικές κρίσεις σε επίσημες ανακοινώσεις θεσμικών φορέων) ότι «είναι λογικό, δε, τα επόμενα χρόνια η εικόνα να βελτιωθεί περαιτέρω και μάλιστα με επιταχυνόμενο ρυθμό, καθώς θα υλοποιείται το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα, του οποίου κεντρικός στόχος είναι ο περιορισμός των εκπομπών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα».

Πίνακας με τα στοιχεία μεταβολής στις εκπομπές CO2 μεταξύ 2018 και 2017 στην ΕΕ [EUROSTAT]

Η εικόνα της Eurostat

Η Eurostat εκτιμά ότι το 2018 οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO2) από την καύση ορυκτών καυσίμων μειώθηκαν σημαντικά κατά 2,5% στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Οι εκπομπές CO2 συμβάλλουν σημαντικά στην υπερθέρμανση του πλανήτη και αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% όλων των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου της ΕΕ. Επηρεάζονται από παράγοντες όπως οι κλιματικές συνθήκες, η οικονομική ανάπτυξη, το μέγεθος του πληθυσμού, οι μεταφορές και οι βιομηχανικές δραστηριότητες.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι εισαγωγές και οι εξαγωγές ενεργειακών προϊόντων έχουν αντίκτυπο στις εκπομπές CO2 στη χώρα όπου καίγονται τα ορυκτά καύσιμα: για παράδειγμα, εάν εισάγεται άνθρακας, αυτό οδηγεί σε αύξηση των εκπομπών, ενώ εάν εισάγεται ηλεκτρική ενέργεια, δεν έχει άμεση επίπτωση στις εκπομπές στη χώρα εισαγωγής, όπως αυτές θα αναφέρονται στη χώρα εξαγωγής όπου παράγεται, σύμφωνα με τις στατιστικές αρχές της EUROSTAT.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Eurostat, οι εκπομπές CO2 μειώθηκαν το 2018 στην πλειοψηφία των κρατών μελών της ΕΕ, ενώ η μεγαλύτερη μείωση σημειώθηκε στην Πορτογαλία (-9,0%), ακολουθούμενη από τη Βουλγαρία (-8,1%), την Ιρλανδία (-6,8%), τη Γερμανία (-5,4%), την Ολλανδία (-4,6%) και την Κροατία (-4,3%). Αυξήσεις σημειώθηκαν σε οκτώ κράτη μέλη: τη Λετονία (+ 8,5%), τη Μάλτα (+ 6,7%), την Εσθονία (+ 4,5%), το Λουξεμβούργο (+ 3,7% ), τη Πολωνία (+3,5%), τη Φινλανδία (+ 1,9%) και τη Λιθουανία (+ 0,6%).

 

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periballon/news/panigyrizei-to-ypen-gia-ti-meiosi-stis-ekpompes-co2-to-2018-poy-anakoinose-i-eurostat/feed/ 0
Πράσινο φως του Συμβουλίου για αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών CO2 από αυτοκίνητα και ημιφορτηγά (infographic) https://www.euractiv.gr/section/metafores/news/prasino-fos-toy-symvoylioy-gia-aystirotera-protypa-ekpompon-co2-apo-aytokinita-kai-imifortiga/ https://www.euractiv.gr/section/metafores/news/prasino-fos-toy-symvoylioy-gia-aystirotera-protypa-ekpompon-co2-apo-aytokinita-kai-imifortiga/#respond Tue, 16 Apr 2019 03:30:20 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10101526 Καθαρότερες πρόκειται να γίνουν οι οδικές μεταφορές χάρη στα αυστηρά πρότυπα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που ενέκρινε η ΕΕ για τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Με τον τρόπο αυτό, η ΕΕ πλησιάζει περισσότερο στην επίτευξη των κλιματικών της στόχων και θα εξασφαλίσει τη συμβολή της αυτοκινητοβιομηχανίας στις προσπάθειες να μειωθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Ο κανονισμός που εξέδωσε χθες το Συμβούλιο επιδιώκει να εξασφαλίσει ότι από το 2030 τα νέα αυτοκίνητα και τα νέα ημιφορτηγά θα εκπέμπουν αντιστοίχως 37,5% και 31% λιγότερο CO2 κατά μέσον όρο σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2021.

Από το 2025 έως το 2029, τόσο τα αυτοκίνητα όσο και τα ημιφορτηγά θα πρέπει να εκπέμπουν 15% λιγότερο CO2.

Οι στόχοι αυτοί αφορούν τον συνολικό στόλο ολόκληρης της ΕΕ. Η προσπάθεια μείωσης των εκπομπών CO2 θα κατανεμηθεί μεταξύ των κατασκευαστών με βάση τη μέση μάζα του στόλου οχημάτων τους.

Ιστορικό

Η Επιτροπή παρουσίασε την πρόταση για νέο κανονισμό τον Νοέμβριο του 2017 στο πλαίσιο της τρίτης δέσμης για την καθαρή κινητικότητα. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε τη θέση του στις 3 Οκτωβρίου 2018. Το Συμβούλιο ενέκρινε τη θέση του (γενική προσέγγιση) στις 9 Οκτωβρίου 2018.

Οι διαπραγματεύσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο άρχισαν στις 10 Οκτωβρίου 2018 και κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία στις 17 Δεκεμβρίου, η οποία επιβεβαιώθηκε από τους πρέσβεις των κρατών μελών στην ΕΕ στις 16 Ιανουαρίου 2019.

Η επίσημη έγκριση των νέων κανόνων από το Συμβούλιο σήμερα αποτελεί το τελευταίο βήμα της διαδικασίας.

Γενικότερος στόχος της πρότασης είναι να συμβάλει στην επίτευξη των στόχων της συμφωνίας των Παρισίων, καθώς και του στόχου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να μειωθούν πανευρωπαϊκά κατά 30% έως το 2030 σε σύγκριση με το 2005 οι εκπομπές από τους τομείς εκτός του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών, ποσοστό που μεταφράζεται σε εθνικούς στόχους με τον κανονισμό για την κατανομή των προσπαθειών.

Τα προτεινόμενα μέτρα και οι στόχοι βασίζονται στο πλαίσιο για το κλίμα και την ενέργεια για το 2030, καθώς και στη στρατηγική για την ενεργειακή ένωση, που επιδιώκει μείωση των εκπομπών και της κατανάλωσης ενέργειας από τις μεταφορές. Η μειωμένη ανάγκη για ορυκτά καύσιμα θα βελτιώσει επίσης την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδιασμού στην ΕΕ και θα μειώσει την εξάρτησή μας από τις εισαγωγές ενέργειας από τρίτες χώρες.

Δείτε το ενημερωτικό γράφημα:

Ενημερωτικό γράφημα – εκπομπές αερίων Co2 [EU]

]]>
https://www.euractiv.gr/section/metafores/news/prasino-fos-toy-symvoylioy-gia-aystirotera-protypa-ekpompon-co2-apo-aytokinita-kai-imifortiga/feed/ 0
Η διγλωσία των μεγάλων πετρελαϊκών για το κλίμα αποκαλύπτεται από νέα έκθεση https://www.euractiv.gr/section/energia/news/i-diglosia-ton-megalon-petrelaikon-gia-to-klima-apokalyptetai-apo-nea-ekthesi/ https://www.euractiv.gr/section/energia/news/i-diglosia-ton-megalon-petrelaikon-gia-to-klima-apokalyptetai-apo-nea-ekthesi/#respond Mon, 01 Apr 2019 03:00:30 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10098250 Οι πέντε μεγαλύτερες εισηγμένες εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο έχουν ξοδέψει περισσότερα από 1 δισεκατομμύρια δολάρια από την υπογραφή της Συμφωνίας των Παρισίων για να «γυαλίσουν» τα κλιματικά τους «παράσημα», σύμφωνα με νέα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν πρόσφατα.

Το InfluenceMap, μια δεξαμενή σκέψης με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, παρακολούθησε τις δαπάνες για φιλικές προς το κλίμα εκστρατείες ταυτότητας και επιρροής από τις ExxonMobil, Shell, Chevron, BP και Total από τότε που τα παγκόσμια έθνη υπέγραψαν τη συμφωνία του Παρισιού το 2015.

Και τα ευρήματά της είναι εντυπωσιακά. Οι πέντε μεγαλύτερες εταιρείες πετρελαίου έδωσαν κατά μέσο όρο 195 εκατομμύρια δολάρια ετησίως σε εκστρατείες, υποδεικνύοντας ότι στηρίζουν ένα φιλόδοξο σχέδιο για το κλίμα, ενώ δαπάνησαν άλλα 200 εκατομμύρια δολάρια για τον έλεγχο, την καθυστέρηση ή την αντίθεσή τους, σε δεσμευτικές πολιτικές για το κλίμα.

Η BP, για παράδειγμα, έδωσε 13 εκατομμύρια δολάρια σε μια εκστρατεία, υποστηριζόμενη και από την Chevron, η οποία με επιτυχία μπλοκάρει τον φόρο άνθρακα στην αμερικανική πολιτεία της Ουάσινγκτον. Και οι πέντε είναι μέλη εμπορικών ομίλων όπως το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου, το οποίο με επιτυχία εκστράτευσε πέρσι για την απορρύθμιση της ανάπτυξης πετρελαίου και φυσικού αερίου στις ΗΠΑ αλλά και για την ανατροπή των κανονισμών για τις εκπομπές μεθανίου.

Αυτές οι ενέργειες «συγκρούονται υπερβολικά» με τους στόχους του Παρισιού για το κλίμα, υπογραμμίζει η έκθεση.

«Οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου προβάλλουν τον εαυτό τους ως κύριους παράγοντες της ενεργειακής μετάβασης ενώ ασκούν πιέσεις για καθυστέρηση, αποδυνάμωση ή αντίθεση σε μια ουσιαστική πολιτική για το κλίμα», δήλωσε ο Edward Collins, αναλυτής στο InfluenceMap και υπεύθυνος στη μελέτη.

Σύμφωνα με την έκθεση, οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου έχουν προσαρμόσει τις στρατηγικές επικοινωνιακού τους μηνύματος μετά τη Συμφωνία των Παρισίων, επειδή συνειδητοποίησαν ότι η προσοχή του κοινού μετατοπίζεται υπέρ μιας πιο επείγουσας δράσης για την κλιματική αλλαγή.

Η ExxonMobil, για παράδειγμα, προωθεί την έρευνα των φυκιών-βιοκαυσίμων ως πιθανή λύση για την υπερθέρμανση του πλανήτη. Ωστόσο, οι αριθμοί της εταιρείας δείχνουν ότι ο στόχος των 10.000 βαρελιών βιοκαυσίμων την ημέρα, θα ισοδυναμεί με μόλις το 0,2% της τρέχουσας ικανότητας διύλισης, σύμφωνα με την έκθεση.

Μαζί, οι πέντε μεγαλύτερες εταιρείες αναμένεται να ξοδέψουν περίπου το 3% των δαπανών τους για επενδύσεις σε τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά το 2019, ενώ 110,4 δισεκατομμύρια δολάρια θα διοχετευθούν σε περισσότερο πετρέλαιο και φυσικό αέριο, σύμφωνα με την έκθεση.

«Η έρευνα του InfluenceMap επιβεβαιώνει την ευρέως υποτιθέμενη υποψία ότι οι καλογυαλισμένες αναφορές βιωσιμότητας του Big Oil και οι λαμπρές δηλώσεις για το κλίμα είναι όλο ρητορία και καμία πράξη», δήλωσε η Catherine Howarth, γενική διευθύντρια της ΜΚΟ ShareAction.

«Αυτές οι εταιρείες έχουν κατακτήσει την τέχνη της εταιρικής διγλωσίας – προσφέρουν τα διαπιστευτήριά τους για το κλίμα, ενώ σιωπηρά χρησιμοποιούν τη δύναμη επιρροής που έχουν για να υπονομεύσουν την εφαρμογή μιας λογικής κλιματικής πολιτικής και ρίχνουν εκατομμύρια σε ομάδες που ασκούν βρώμικη πίεση για λογαριασμό τους», ανέφερε.

Η μελέτη InfluenceMap έρχεται εν μέσω αυξανόμενης πίεσης από τους επενδυτές για να αλλάξει η συμπεριφορά των πετρελαϊκών εταιρειών. Τον Μάρτιο, η Νορβηγία εξέπληξε τους παρατηρητές ανακοινώνοντας τα σχέδια για την αποεπένδυση του ασαλσιτικού της κεφαλαίου 1 τρισεκατομμυρίων δολαρίων από την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου. Μεγάλοι παίχτες όπως η Shell και η ExxonMobil απέφυγαν την απαγόρευση η οποία επικεντρώθηκε αποκλειστικά στις δραστηριότητες εξερεύνησης και παραγωγής, αλλά η κίνηση προκάλεσε ανησυχία στη βιομηχανία.

Υπάρχει αυξανόμενη συνειδητοποίηση στον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου ότι τα επιχειρηματικά μοντέλα πρέπει να προσαρμοστούν στη χαμηλών εκπομπών ενεργειακή μετάβαση, κάτι που πολλοί δέχονται τώρα ως αναπόφευκτο.

Η BP, η πετρελαϊκή εταιρεία του Ηνωμένου Βασιλείου, προέβλεψε πρόσφατα ότι οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα είναι η κύρια πηγή ενέργειας του κόσμου μέχρι το 2040. Η ταχύτητα ανάπτυξης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας δεν έχει άλλη όμοια στην ιστορία, ανέφερε η εταιρεία στην Έκθεση για την Ενέργεια 2019 που δημοσίευσε τον Φεβρουάριο.

Η πρόοδος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, σε συνδυασμό με τον εξηλεκτρισμό της οικονομίας, προκάλεσε φρενίτιδα εξαγορών για νέα ενεργειακά σχήματα, όπως η εξαγορά από την BP της Chargemaster, του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου, που ολοκληρώθηκε τον περασμένο Ιανουάριο. Από το 2016, οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου έκλεισαν 148 συμφωνίες σε επιχειρήσεις εναλλακτικής ενέργειας, σύμφωνα με το CDP, έναν οικονομικό φορέα που εδρεύει στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Σε αυτό το παιχνίδι, οι ευρωπαϊκές μεγάλες εταιρείες έχουν δείξει μεγαλύτερη ικανότητα προσαρμογής. Η κατάταξη των 24 μεγαλύτερων εταιρειών πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο, που δημοσίευσε το CDP πέρσι, αποδεικνύει ότι οι ευρωπαϊκές εταιρείες πετρελαίου ξεπερνούν τους Αμερικανούς, τους Κινέζους και τους Ρώσους ομολόγους τους όταν πρόκειται για επενδύσεις σε τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Και κάποιες όπως η Equinor της Νορβηγίας έχουν ανακοινώσει σχέδια για να επενδύσουν το 15-20% των κεφαλαιουχικών δαπανών τους σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έως το 2030, με έμφαση στην υπεράκτια αιολική ενέργεια.

Ο Eirik Wærness, επικεφαλής οικονομολόγος της Equinor, δήλωσε ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες είχαν τους οικονομικούς πόρους, τις τεχνικές δεξιότητες και την αλυσίδα εφοδιασμού που ήταν απαραίτητες για να συμβεί η αλλαγή.

«Αν οι διεθνείς εταιρείες πετρελαίου δεν συμμετέχουν στην παγκόσμια επανάσταση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ποιος άλλος μπορεί;», δήλωσε σε συνέντευξη του, στη EURACTIV.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/energia/news/i-diglosia-ton-megalon-petrelaikon-gia-to-klima-apokalyptetai-apo-nea-ekthesi/feed/ 0
Στο επίκεντρο των επενδυτών οι εκπομπές αερίων των αεροπορικών εταιρειών – πίνακες με στοιχεία https://www.euractiv.gr/section/metafores/news/sto-epikentro-ton-ependyton-oi-ekpompes-aerion-ton-aeroporikon-etaireion-pinakes-me-stoicheia/ https://www.euractiv.gr/section/metafores/news/sto-epikentro-ton-ependyton-oi-ekpompes-aerion-ton-aeroporikon-etaireion-pinakes-me-stoicheia/#respond Mon, 01 Apr 2019 02:00:30 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10095554 Ορισμένες από τις κορυφαίες αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο δεν έχουν σχέδια για μείωση εκπομπών μετά το 2020, σύμφωνα με νέα έρευνα που υποστηρίχθηκε από επενδυτές αξίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων.

Μια μελέτη του London School of Economics που δημοσιεύθηκε πριν λίγες ημέρες, αποκάλυψε ότι κανένας από τους 20 κορυφαίους αερομεταφορείς στον κόσμο δεν έχει σχέδια για τη διαχείριση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μετά το 2025.

Χρησιμοποιώντας εμπιστευτικά εταιρικά στοιχεία, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι οι Ευρωπαίοι αερομεταφορείς EasyJet, IAG, Lufthansa και Turkish Airlines επί του παρόντος συμμορφώνονται με το στόχο της συμφωνίας του Παρισιού για τον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη σε 2 βαθμούς Κελσίου.

Ωστόσο, η μητρική εταιρεία της British Airways, IAG και η Lufthansa έχουν προγραμματίσει μόνο μέχρι το 2020. Η επόμενη δεκαετία θεωρείται κρίσιμη περίοδος για την επίτευξη μακροχρόνιων περικοπών εκπομπών.

Η EasyJet εξέρχεται σχετικά καλά από τη μελέτη, καθώς η βρετανική αεροπορική εταιρεία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να διατηρηθεί στην πορεία για τους 2 βαθμούς μέχρι το 2022. Αυτή και η Turkish Airlines είναι οι μοναδικοί αερομεταφορείς που μελετήθηκαν να έχουν σχεδιάσει πέρα από το 2020, αν και η τελευταία δεν θα καταφέρει να παραμείνει και τόσο κοντά στους στόχους του Παρισιού, έτσι όπως είναι τα πράγματα.

Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής, η Alaska Air, η Delta, η Southwest και η United ανακοίνωσαν ενθαρρυντικούς αριθμούς για την ένταση άνθρακα των πτήσεων τους, αλλά δεν δήλωσαν καθόλου σχέδια για μετά το 2020.

Οι παίκτες της Άπω Ανατολής, η ANA, η Japan Airlines, η Korean Airlines και η Singapore Airlines δεν είναι σήμερα ευθυγραμμισμένες με το διεθνές συμφωνητικό για το κλίμα σε οποιαδήποτε μορφή.

Υπάρχουν επίσης ανησυχίες σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες θα μειώσουν πραγματικά τις εκπομπές τους και κατά πόσον θα βασίζονται υπερβολικά σε συστήματα αντιστάθμισης του άνθρακα αντί να τα μειώνουν εξαρχής.

«Ο συμψηφισμός δεν αποτελεί υποκατάστατο μιας σαφούς στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών και το εργαλείο προϋπολογισμού της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενεργείας για τις αερομεταφορές αποκλείει τη χρήση αντισταθμίσεων», δήλωσε η Faith Ward της Πρωτοβουλίας για τη Μετάβαση στο LSE.

«Ο κλάδος των αερομεταφορών κάνει τα βασικά όσον αφορά τις επιδόσεις στη μείωση του άνθρακα, αλλά οι επενδυτές τους παροτρύνουν να λάβουν πιο σημαντικά βήματα», πρόσθεσε.

Τον Ιανουάριο, η έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων της ευρωπαϊκής αεροπλοϊας έδειξε ότι οι εκπομπές εξακολουθούν να αυξάνονται. Παρά τις βελτιώσεις στον σχεδιασμό αεροσκαφών και κινητήρων, ο αυξανόμενος αριθμός πτήσεων σημαίνει ότι το CO2 αυξήθηκε κατά 16% από το 2005.

Η Πρωτοβουλία για τη Μετάβαση (LSE) επέμενε επίσης ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να αρχίσουν να λαμβάνουν υπόψη τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των πτήσεων που δεν σχετίζονται με το CO2. Η επιστημονική συναίνεση θεωρεί πλέον ότι οι πτήσεις μεγάλου υψομέτρου δημιουργούν πρόσθετες επιπτώσεις στην θέρμανση λόγω των «γραμμών» που αφήνων τα αεροπλάνα.

Οι Βρυξέλλες κοιτάζουν τον ουρανό

Οι υπουργοί περιβάλλοντος της ΕΕ εξετάζουν μια πρόταση του Βελγίου για την επιβολή φόρων στις αεροπορικές εταιρείες, έτσι ώστε να βοηθήσουν στην αντιμετώπιση της συμβολής του τομέα στην αλλαγή του κλίματος, είτε μέσω τελών στα εισιτήρια είτε μέσω φόρου επί των καυσίμων.

Το σχέδιο του Βελγίου είναι είτε να φορολογήσει την κηροζίνη, είτε να αρχίσει να χρεώνει ΦΠΑ για εισιτήρια. Η πρόταση αναφέρει ότι «πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς, όπως τα τρένα, φορολογούνται περισσότερο από τις αεροπορικές μεταφορές».

Η Ολλανδία υπέβαλε παρόμοια πρόταση στους υπουργούς οικονομικών τον περασμένο μήνα.

Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος θα αποτελέσει επίσης ένα από τα χαρακτηριστικά μιας νέας διμερούς συμφωνίας μεταξύ της ΕΕ και του Κατάρ, της πρώτης στο είδος της με τις χώρες του Κόλπου που κυριαρχούν στις αεροπορικές μεταφορές.

Η προσφάτως υπογεγραμένη συμφωνία περιλαμβάνει μέτρα διαφάνειας όσον αφορά τα πρότυπα αναφοράς και λογιστικής και θα απελευθερώσει τον εναέριο χώρο μεταξύ των δύο μερών.

Ωστόσο, η ένωση των πιλότων ECA δεν ενθουσιάστηκε με τη συμφωνία και επέκρινε τις εμπορικές ευκαιρίες που άνοιξε το σύμφωνο.

«Χωρίς να θέλουμε να υποβαθμίσουμε τον ρόλο του Κατάρ ως παγκόσμιου αερομεταφορέα, είναι μόνο μία χώρα σε μια αραιοκατοικημένη περιοχή και δεν ανταποκρίνεται στις ευκαιρίες που προσφέρει η πρόσβαση στην τεράστια αγορά της ΕΕ», δήλωσε ο πρόεδρος του ECA Jon Horne.

Ωστόσο, η ένωση αναγνώρισε ότι η συμφωνία σημαίνει ότι το Κατάρ θα πρέπει να διασφαλίσει τη συμμόρφωση με τις διατάξεις της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας. Το βασίλειο του Κόλπου επικρίνεται τακτικά για τις συνθήκες εργασίας του.

Η Qatar Airways, κρατική αεροπορική εταιρεία, δεν συμμετείχε στη μελέτη LSE.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/metafores/news/sto-epikentro-ton-ependyton-oi-ekpompes-aerion-ton-aeroporikon-etaireion-pinakes-me-stoicheia/feed/ 0