Περιφερειακή Πολιτική – EurActiv.gr https://www.euractiv.gr Ιστοχώρος Πληροφόρησης για την Ευρωπαϊκή Ένωση Fri, 22 Feb 2019 10:36:12 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.9 https://www.euractiv.gr/wp-content/uploads/sites/5/2017/04/ea_favicon_32x32-1.png Περιφερειακή Πολιτική – EurActiv.gr https://www.euractiv.gr 32 32 Δυτική Μακεδονία: «επίσημη πρώτη» για την μετάβαση σε οικονομία χωρίς λιγνίτη https://www.euractiv.gr/section/oikonomia/news/dytiki-makedonia-quot-episimi-proti-quot-gia-tin-metavasi-se-oikonomia-choris-ligniti/ https://www.euractiv.gr/section/oikonomia/news/dytiki-makedonia-quot-episimi-proti-quot-gia-tin-metavasi-se-oikonomia-choris-ligniti/#respond Wed, 20 Feb 2019 04:30:03 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092799 Την πρώτη τους επίσημη συνάντηση εργασίας με τους φορείς της Δυτικής Μακεδονίας πραγματοποίησαν από κοινού πολυμελές κλιμάκιο εμπειρογνωμόνων της Παγκόσμιας Τράπεζας Επενδύσεων και στελεχών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, για την διαδικασία μετάβασης της περιοχής σε οικονομία χωρίς λιγνίτη.

Η Δυτική Μακεδονία έχει επιλεγεί ως πιλοτική Περιφέρεια στην Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία «Coal Regions in Transition Platform» και έχει ενταχθεί κατόπιν αιτήσεώς της στο πακέτο Τεχνικής Στήριξης της Υπηρεσίας Στήριξης Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων (SRSS) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, προκειμένου να προετοιμαστεί κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο στις απαιτήσεις της μετάβασης σε καθεστώς χαμηλής λιγνιτικής εξάρτησης.

Η ΕΕ έχει επιλέξει ως σύμβουλο σε θέματα τεχνικής στήριξης την Παγκόσμια Τράπεζα και όπως τόνισαν τα στελέχη της στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην Κοζάνη, έως τον Αύγουστο του 2020 θα πρέπει να έχει παραδοθεί στην Υπηρεσία Στήριξης Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (SRSS), το τελικό σχέδιο όπου θα περιγράφεται ο οδικός χάρτης και τα βήματα που θα πρέπει να γίνουν, στους άξονες της επιχειρηματικότητας, του Περιβάλλοντος, της εκπαίδευσης και της ενίσχυσης του ανθρώπινου δυναμικού, ώστε η Λιγνιτική Λεκάνη της Δυτικής Μακεδονίας να μεταβεί σε οικονομία χαμηλής εξάρτησης από τον λιγνίτη.

Ο Δήμαρχος Κοζάνης Λευτέρης Ιωαννίδης, ως εκπρόσωπος των δήμων που οι περιοχές τους ήδη πλήττονται από την υποχώρηση της λιγνιτικής δραστηριότητας, δήλωσε ικανοποιημένος πού «σήμερα γίνεται με τον πιο επίσημο τρόπο ένα σημαντικό βήμα για το μέλλον των περιοχών μας» και εστίασε την προσοχή του στο θέμα της αντιμετώπισης «των εργαζομένων που θα πληγούν από την «απολιγνιτοποίηση», στην αποκατάσταση των εδαφών», ενώ ως πιο άμεσο θέμα, που το έθεσε κατά προτεραιότητα στην συνάντηση των τεχνικών κλιμακίων, «ποιος θα είναι ο φορέας που θα έχει την νομιμοποίηση της ευθύνης να λαμβάνει τις αποφάσεις για ένα τόσο σημαντικό εγχείρημα».

Επίσης, εξέφρασε την ανησυχία του για την απουσία των αρμόδιων υπουργείων από την συνάντηση εργασίας και δήλωσε ότι «δεν μπορεί να απουσιάζουν οι αρμόδιοι φορείς της κυβέρνησης από ένα τέτοιο εγχείρημα».

«Αναλαμβάνουμε μια πολύ μεγάλη ευθύνη να συστήσουμε ένα οδικό χάρτη για την επόμενη ημέρα της απεξάρτησης από τον λιγνίτη ως περιφέρεια πιλότος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και να καταρτίσουμε ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης με περιορισμένη την χρήση του λιγνίτη» σημείωσε ο Περιφερειάρχης, Θόδωρος Καρυπίδης και γνωστοποίησε στους επικεφαλής των τεχνικών κλιμακίων της Τράπεζας και της ΕΕ ότι η Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα που έχει καταθέσει χρήματα από τον δικό της προϋπολογισμό, ύψους 60 εκ. ευρώ, υπέρ του Ταμείου Δίκαιης Μετάβασης.

Κάλεσε όλους να συνεργαστούν για το καλύτερο αποτέλεσμα που «θα προετοιμάζει με πολιτικές δικαίου και ισότιμης συνεργασίας το μέλλον των περιοχών μας ως ανάχωμα στο κλίμα ευρωσκεπτικισμού που πλήττει την Ευρώπη».

Τις επόμενες ημέρες τα στελέχη των τεχνικών κλιμακίων θα συναντηθούν με φορείς της τοπικής κοινωνίας, όπως τα Επιμελητήρια, εκπροσώπους των εργαζομένων, κοινωνικούς και συλλογικούς φορείς, εκπροσώπους των κατοίκων και με συλλόγους πολιτών που τα χωριά τους γειτνιάζουν με δραστηριότητες της ΔΕΗ.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/oikonomia/news/dytiki-makedonia-quot-episimi-proti-quot-gia-tin-metavasi-se-oikonomia-choris-ligniti/feed/ 0
Η κρίση κάνει πιο σημαντική την Πολιτική Συνοχής τα επόμενα χρόνια για τον καθένα μας https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/opinion/i-krisi-kanei-pio-simantiki-tin-politiki-synochis-ta-epomena-chronia-gia-ton-kathena-mas/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/opinion/i-krisi-kanei-pio-simantiki-tin-politiki-synochis-ta-epomena-chronia-gia-ton-kathena-mas/#respond Wed, 20 Feb 2019 03:30:37 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=opinion&p=10092650 γράφει ο Θοδωρής Καραουλάνης, δημοσιογράφος, σύμβουλος επικοινωνίας, αρχισυντάκτης της euractiv.gr

Η μείωση εισοδήματος και επιπέδου παροχής κρατικών υπηρεσιών που βιώνουμε τα τελευταία χρόνια δημιούργησε πρωτόγνωρες για τη χώρα μας επιπτώσεις σε ατομικό και κοινωνικό επίπεδο. Η πολυεπίπεδη, όχι μόνο οικονομική, κρίση επηρέασε το σύνολο της οικονομικής και κοινωνικής ζωής. Δημιούργησε βαθιές πληγές σε ολόκληρη την κοινωνία, άλλαξε προσωπικές σχέσεις, τροποποίησε το εύρος και τον ρόλο του κράτους, συντάραξε τον ιδιωτικό τομέα, επανατοποθέτησε τις πολιτικές δυνάμεις, επαναοριοθέτησε τον ρόλο της πολιτικής σε κάθε επίπεδο: από την τοπική αυτοδιοίκηση μέχρι το κεντρικό κράτος, τα κόμματα και τους θεσμούς.

Όλα αυτά δημιούργησαν πολλές ελλείψεις τόσο στις υποδομές όσο και στο κοινωνικό κράτος, στην υγεία, στην πρόνοια. Πολλές υπηρεσίες για τους λιγότερο προνομιούχους συμπολίτες μας αντιμετώπισαν και αντιμετωπίζουν μεγάλες δυσκολίες. Σε αυτή την υποχώρηση του κράτους από την παροχή υπηρεσιών κάποιου επιπέδου, ανέλαβε μεγαλύτερο ρόλο η τοπική αυτοδιοίκηση. Σε πολλές πόλεις ανέλαβε τη δημιουργία νέων δομών κοινωνικής πρόνοιας, ως η πλησιέστερη στον πολίτη δομή. Συχνά χωρίς χρήματα, καθώς οι εθνικοί πόροι της αυτοδιοίκησης είναι μειωμένοι, όταν αποδίδονται.

Και αυτός είναι ένας από τους λόγους που είναι εξαιρετικά σημαντική, και αφορά τον καθένα από εμάς, η συζήτηση που γίνεται αυτήν τη στιγμή σε όλη την Ευρώπη για τον μεσοπρόθεσμο προϋπολογισμό 2021-2027. Γιατί με αυτόν τον προϋπολογισμό, μέσα από την Πολιτική Συνοχής, θα μπορέσει να ενισχυθεί τα επόμενα χρόνια η αυτοδιοίκηση στη χώρα μας, για να προσφέρει στους πολίτες όσα το κεντρικό κράτος δεν ξέρει, δεν θέλει ή δεν μπορεί. Οπότε, μάλλον έχουν πολύ μεγάλη σημασία οι επιλογές μας στις κάλπες του Μαΐου.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/opinion/i-krisi-kanei-pio-simantiki-tin-politiki-synochis-ta-epomena-chronia-gia-ton-kathena-mas/feed/ 0
26 ευρωπαϊκά νησιά ξεκινούν τη μετάβαση σε καθαρή ενέργεια – η Σίφνος στα πρώτα έξι https://www.euractiv.gr/section/energia/news/26-eyropaika-nisia-xekinoyn-ti-metavasi-se-kathari-energeia-i-sifnos-sta-prota-exi/ https://www.euractiv.gr/section/energia/news/26-eyropaika-nisia-xekinoyn-ti-metavasi-se-kathari-energeia-i-sifnos-sta-prota-exi/#respond Mon, 18 Feb 2019 12:51:09 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092459 Η πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ξεκινά σήμερα τη διαδικασία της ενεργειακής μετάβασης σε ένα μέλλον με καθαρή ενέργεια για τα νησιά, προκειμένου να στηρίξει τις τοπικές κοινωνίες ώστε να γίνουν πιο αυτάρκεις, ευημερούσες και βιώσιμες.

Σήμερα, 26 ευρωπαϊκά νησιά ξεκίνησαν επισήμως τη μετάβασή τους στην καθαρή ενέργεια με την υποστήριξη της Γραμματείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Καθαρή Ενέργεια για τα Νησιά.

Στην πρώτη φάση, τα νησιά Aran (Ιρλανδία), το αρχιπέλαγος Cres-Lošinj (Κροατία), η Σίφνος (Ελλάδα), η Culatra (Πορτογαλία), η Salina (Ιταλία) και η La Palma (Ισπανία) θα αναπτύξουν και θα δημοσιοποιοήσουν το αναλυτικό σχέδιο μετάβασης σε καθαρή ενέργεια έως το καλοκαίρι του 2019. Τα άλλα 20 νησιά θα το πράξουν μέχρι το καλοκαίρι του 2020.

Από την Ελλάδα, η Σίφνος συμμετέχει στην πρώτη φάση και ακολουθούν στην επόμενη η Κρήτη και η Σάμος, νησιά με σηνατικά μεταγύτερο μέγεθος και περισσότερες προκλήσεις.

Τα 20 νησιά της δεύτερης φάσης είναι:

 Hvar, Croatia

• New Caledonia, France

• Pantelleria, Italy

• A Illa de Arousa, Spain

• Brač, Croatia • Κρήτη, Ελλάδα • Azores, Portugal • Gotland, Sweden
• Korčula, Croatia • Σάμος, Ελλάδα • Ibiza, Spain • Öland, Sweden
• Kökar, Finland • Cape Clear, Ireland • Mallorca, Spain • Orkney, UK
• Marie-Galante, France • Favignana, Italy • Menorca, Spain • Group of Off-Grid Scottish Islands, UK

Μπορείτε εδώ να δείτε και σχετικό διαδραστικό χάρτη με περισσότερες πληροφορίες

Ο κ. Dominique Ristori, Γενικός Διευθυντής Ενέργειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, είπε:

“Τα 26 επιλεγμένα νησιά παρουσιάζουν αξιόλογο δυναμικό και τεκμηριωμένη διάθεση για να αναπτύξουν ισχυρές και διαρκείς συνεργασίες μεταξύ των εν δυνάμει εμπλεκόμενων φορέων, σχετικά με την ενεργειακή μετάβασή τους στις καθαρές μορφές ενέργειας. Ακολουθώντας το συγκεκριμένο μονοπάτι, όχι μόνο θα καταστούν περισσότερο ενεργειακά ανεξάρτητα και βιώσιμα ως νησιωτικές κοινότητες, αλλά επιπλέον θα αποτελέσουν πηγές έμπνευσης τόσο για άλλα νησιά, όσο και για την Ευρώπη ως σύνολο. Όλα αυτά θα συμβάλλουν στην επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης σχετικά με το κλίμα και την ενέργεια.”

Στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπάρχουν περισσότερα από 2.200 κατοικημένα νησιά. Παρόλο που σχεδόν όλα διαθέτουν άφθονο δυναμικό Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ), όπως αιολικό δυναμικό, ηλιακή ακτινοβολία, κυματική ενέργεια, τα περισσότερα από αυτά προς το παρόν καλύπτουν τις ενεργειακές ανάγκες τους με ακριβά, εισαγόμενα και μη ανανεώσιμα ορυκτά καύσιμα. Η ενεργειακή μετάβαση στις ΑΠΕ, όχι μόνο θα βοηθήσει τα νησιά αυτά να καταστούν ενεργειακά ανεξάρτητα και βιώσιμα, αλλά επιπλέον θα συμβάλει στην ανάπτυξη νέων ευκαιριών απασχόλησης στις νησιωτικές κοινότητες.

Ο στόχος της Γραμματείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την «Καθαρή Ενέργεια στα Νησιά της Ευρωπαϊκής Ένωσης» (Clean Energy for EU Islands) είναι να βοηθήσει όσα περισσότερα Ευρωπαϊκά νησιά είναι δυνατόν να προωθήσουν τη διαδικασία της ενεργειακής μετάβασής τους, εμπλέκοντας ολόκληρη την νησιωτική κοινότητα και τους δυνητικούς συμμετέχοντες φορείς. Με βάση την εμπειρία από επιτυχημένες διαδικασίες ενεργειακής μετάβασης, το κλειδί της επιτυχίας είναι να εμπλακούν στη διαδικασία ενεργειακής μετάβασης όλες οι κατηγορίες φορέων σε μία νησιωτική κοινότητα: οι πολίτες, η τοπική αυτοδιοίκηση, οι τοπικές επιχειρήσεις και ο τομέας της εκπαίδευσης (πρωτοβάθμια,  δευτεροβάθμια εκπαίδευση και ακαδημαϊκή κοινότητα), με την υποστήριξη των οποίων θα διαμορφωθεί τελικά η βέλτιστη πολιτική ενεργειακής μετάβασης στην εκάστοτε νησιωτική κοινότητα.

Ο Κροάτης ευρωβουλευτής Tonino Picula είπε: «Τα νησιά αποκτούν όλο και ισχυρότερη παρουσία στον Ευρωπαϊκό προγραμματισμό. Η υποστήριξη για τα 26 νησιά από την Ευρωπαϊκή Ένωση αποτελεί μία σημαντική συμβολή στο να καταστήσουμε τις νησιωτικές κοινότητες πρωτοπόρους σχετικά με την ενεργειακή μετάβαση προς τις ΑΠΕ. Η πρωτοβουλία αυτή αποτελεί ένα πρώτο, σημαντικό βήμα, στο να εξασφαλίσουμε μόνιμη υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς τα νησιά. Συγχαρητήρια σε όλους!»

Η επιλογή των 26 νησιών βασίστηκε στη δυναμική τους να υλοποιήσουν μία υψηλής ποιότητας διαδικασία μετάβασης με την υποστήριξη της Γραμματείας. Με στόχο να αποτελέσουν παραδείγματα προς μίμηση για όσο το δυνατόν περισσότερα Ευρωπαϊκά νησιά κατά τα ερχόμενα έτη, ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στο να επιλεγούν νησιά από διαφορετικές γεωγραφικές περιοχές και με διαφορετικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/energia/news/26-eyropaika-nisia-xekinoyn-ti-metavasi-se-kathari-energeia-i-sifnos-sta-prota-exi/feed/ 0
Απογοητευτικά στοιχεία από τη μειωμένη συμμετοχή στη συλλογή δηλώσεων του Κτηματολογίου – Η ΕΕ χρηματοδοτεί ένα έργο που «σέρνεται» https://www.euractiv.gr/section/oikonomia/news/apogoiteytika-stoicheia-apo-ti-meiomeni-symmetochi-sti-syllogi-diloseon-toy-ktimatologioy-i-ee-chrimatodotei-ena-ergo-poy-quot-sernetai-quot/ https://www.euractiv.gr/section/oikonomia/news/apogoiteytika-stoicheia-apo-ti-meiomeni-symmetochi-sti-syllogi-diloseon-toy-ktimatologioy-i-ee-chrimatodotei-ena-ergo-poy-quot-sernetai-quot/#respond Mon, 18 Feb 2019 07:41:04 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092284 Προσπάθεια να βγει από τον τον «πάγο» ένα έργο που εδώ και τουλάχιστον μια δεκαετία… σέρνεται, δίνει η Αθήνα, με τη συμπαράσταση των Βρυξελλών.

Η ένεση ρευστότητας ύψους σχεδόν 84 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) προκειμένου να επενδυθούν στην ολοκλήρωση του Ελληνικού Κτηματολογίου, ήρθε πιθανότητα την πιο κατάλληλη στιγμή. Οι πόροι αυτοί θα διοχετευτούν στην κάλυψη 4.000 περαιτέρω περιοχών, μεταξύ άλλων σε αγροτικές και ορεινές περιοχές, αναμένεται να βοηθήσει σημαντικά στο να βγει από τον «πάγο» ένα έργο που εδώ και τουλάχιστον μια δεκαετία… σέρνεται.

Η πολιτική συνοχής επενδύει σε ένα σύγχρονο και αξιόπιστο κτηματολόγιο στην Ελλάδα

Την επιβράβευση των προσπαθειών της ελληνικής κυβέρνησης για την επιτάχυνση των διαδικασιών ολοκλήρωσης του Κτηματολογίου, εξέφρασε η Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής Κορίνα Κρέτσου, ανακοινώνοντας την έγκριση συγχρηματοδοτούμενων πόρων 83,5 εκατ. ευρώ, από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή

Όπως είχε ανακοινώσει η επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής Κορίνα Κρέτσου,  η επένδυση αυτή θα καλύψει το τελευταίο στάδιο του έργου κατάρτισης ψηφιακού Κτηματολογίου, που θα περιλαμβάνει 38 εκατομμύρια ενεργών τίτλων ιδιοκτησίας στη χώρα, ενώ ήδη η ΕΕ συγχρηματοδοτεί έργα χαρτογράφησης και ψηφιακού εξοπλισμού και λογισμικού, έχοντας από το 2000 επενδύσει, 57 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος των Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών Μιχάλης Καλογιαννάκης, η διαδικασία συλλογής δηλώσεων για την κτηματογράφηση του υπόλοιπου 63% της χώρας – κυμαίνεται με δραματικά αργούς ρυθμούς.

Το κτηματολόγιο αναμένεται να ολοκληρωθεί στο μεγαλύτερο κομμάτι του στα μέσα του 2021, ωστόσο οι παρατάσεις που είθισται να δίνει ο Φορέας στους πολίτες κατά την συλλογή δηλώσεων, προκαλεί ερωτηματικά. Καλά πληροφορημένες πηγές της αγοράς τονίζουν στην Euractiv.gr πως ο επιπλέον χρόνος που δίνεται στους ιδιοκτήτες, δεν αναμένεται να καθυστερήσει το έργο στο σύνολο του, ενώ εκτιμούν πως παράλληλα συμβαίνει για να μπορέσει να μπορέσει να τρέξει και το ίδιο, τις διαδικασίες που έβγαλε χωρίς να έχει λάβει την απαραίτητη προετοιμασία.

Κατά την Επιτροπή πάντως, οι οργανωτικές αλλαγές που είναι αναγκαίες για να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία του Κτηματολογίου βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης, ενώ κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών οι εμπειρογνώμονες της Παγκόσμιας Τράπεζας έχουν συνδράμει τις ελληνικές αρχές στην προπαρασκευή της διακυβέρνησης και της λειτουργίας του Κτηματολογίου και των σχετικών θεσμικών μεταρρυθμίσεων, στο πλαίσιο σύμβασης τεχνικής βοήθειας που χρηματοδοτείται από την Επιτροπή.

Για το Κτηματολόγιο, το οποίο εποπτέυει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η ένεση ρευστότητας που έλαβε, ήταν ένα είδος επιβεβαίωσης. «Η απόφαση αυτή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αναγνωρίζει με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο τη σημασία και την προτεραιότητα που έχει για τη χώρα το έργο του Εθνικού Κτηματολογίου, ως εργαλείου για την παραγωγική ανασυγκρότηση και την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας και την αναβάθμιση των υπηρεσιών προς τον πολίτη, με γνώμονα τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος. Παράλληλα δε, επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στον σχεδιασμό και την μέχρι τώρα πορεία υλοποίησης του έργου από τον Φορέα Ελληνικό Κτηματολόγιο» είχε επισημάνει χαρακτηριστικά μετά την έγκριση ρευστότητας.

Μειωμένοι οι ρυθμοί προσέλευσης των πολιτών στην διαδικασία συλλογής δηλώσεων

Απογοητευτικά είναι τα στοιχεία που προκύπτουν από την διαδικασία συλλογής δηλώσεων στις περιοχές που ξεκίνησε από τον Νοέμβριο και μετά η διαδικασία κτηματογράφησης.

Ειδικότερα, από τα στοιχεία που παρουσίασε ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συλλόγου Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών Μιχάλης Καλογιαννάκης για την εξέλιξη της σύνταξης του Εθνικού Κτηματολογίου, το ποσοστό των πολιτών που έχουν εκκινήσει διαδικασία κυμαίνεται από 0,71% μέχρι 10,50%, με την μέση συμμετοχή να βρίσκεται στο 1,49%.

Η μειωμένη συμμετοχή των ιδιοκτητών στην διαδικασία, εντοπίζεται από τους επαγγελματίες του χώρου σε πολλαπλές αιτίες όπως είναι είναι η οικονομική κατάσταση των πολιτών, η χαμηλή αξία των δηλούμενων ακινήτων, η έλλειψη τίτλων ιδιοκτησίας και η δυσκολία επίκλησης της έκτακτης περιουσίας. Σημαντικό ωστόσο ρόλο στα στοιχεία αυτά έχει παίξει η μη ύπαρξη κεντρικής διαφημιστικής καμπάνιας, η καθυστέρηση λειτουργίας της ηλεκτρονικής εφαρμογής δηλώσεων κτηματολογίου, αλλά και η μη λειτουργία των κεντρικών γραφείων συλλογής δηλώσεων στην Αθήνα (το οποίο αναμένεται να ανοίξει εντός των επόμενων ημερών και της Θεσσαλονίκης που πρόσφατα υποδέχτηκε τους πολίτες).

Μεγάλη απόκλιση αποδεικνύεται μέχρι στιγμής στην κτηματογράφηση του 2008, συγκριτικά με την τρέχουσα. Στα προηγούμενα προγράμματα, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Καλογιαννάκης, η τελική συμμετοχή των πολιτών έφτασε από 35,31% έως 130,50%, με μέση συμμετοχή το 71,61%.

Στο ίδιο μοτίβο, η χρήση της ηλεκτρονικής εφαρμογής δηλώσεων κτηματολογίου είναι συγκριτικά αυξημένη σε σχέση με την προηγούμενη. Ειδικότερα, κατά την προηγούμενη εφαρμογή το 2,75% των δηλώσεων που υποβλήθηκαν έγινε με την χρήση της εφαρμογής. Στα νέα προγράμματα, τα ποσοστά φτάνουν από 0,72% μέχρι 20,34%, με το μέσο ποσοστό να είναι στο 6,52%.

Υπενθυμίζεται ότι η τέταρτη γενιά κτηματογράφησης (ΚΤΙΜΑ-16), που βρίσκεται σε εξέλιξη με τη συλλογή δηλώσεων σε 40 περιφερειακές ενότητες από τον περασμένο Νοέμβριο, περιλαμβάνει την κτηματογράφηση 16,5 εκατομμυρίων δικαιωμάτων που αντιστοιχεί στο 63% της συνολικής έκτασης της χώρας, ολοκληρώνοντας σχεδόν στο σύνολο του, το Εθνικό Κτηματολόγιο.

Σε αυτή την φάση «εκτός» από τη διαδικασία συλλογής στοιχείων μένουν οι περιοχές: από Κυκλάδες τα νησιά Άνδρος, Τήνος, Μύκονος, Πάρος, Νάξος, Σαντορίνη, Μήλος, Κέα Κύθνος, η Θεσπρωτία, η Κέρκυρα, το Ρέθυμνο, τα Χανιά και το Ηράκλειο (περιοχές Μαλεβιζίου, Ηρακλείου και Χερσονήσου). Σημειώνεται ότι οι πέντε συμβάσεις που περιλαμβάνουν την κτηματογράφηση των συγκεκριμένων περιοχών δεν έχουν ακόμα υπογραφεί εξαιτίας των ενστάσεων που έχουν υποβάλει οι συμμετέχοντες στο διαγωνισμό. Οι περιοχές αυτές εξαιρέθηκαν με τη σύμφωνη γνώμη των θεσμών από το στόχο ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2021, καθώς είναι απίθανο να ανατεθούν πριν από το τέλος του έτους και έτσι μετατίθενται για το 2022.

 

(το κείμενο προσρμόστηκε από τον Θοδωρή Καραουλάνη)

]]>
https://www.euractiv.gr/section/oikonomia/news/apogoiteytika-stoicheia-apo-ti-meiomeni-symmetochi-sti-syllogi-diloseon-toy-ktimatologioy-i-ee-chrimatodotei-ena-ergo-poy-quot-sernetai-quot/feed/ 0
Εκδήλωση ΕΛΚ στη Θεσσαλονίκη για τα ευρωπαϊκά κονδύλια στην καθαρή ενέργεια https://www.euractiv.gr/section/energia/news/ekdilosi-elk-sti-thessaloniki-gia-ta-eyropaika-kondylia-stin-kathari-energeia/ https://www.euractiv.gr/section/energia/news/ekdilosi-elk-sti-thessaloniki-gia-ta-eyropaika-kondylia-stin-kathari-energeia/#respond Sat, 16 Feb 2019 07:00:54 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092150 Κοινοτικά κονδύλια της τάξης των 315 δισ. ευρώ αναμένεται να κινηθούν προς την καθαρή ενέργεια, ενώ παράλληλα το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Invest EU εκτιμάται ότι θα κινητοποιήσει επενδύσεις περίπου 325 δισ. ευρώ μέσα στην επόμενη δεκαετία.

Τα παραπάνω ανέφερε ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης Ενέργειας της Κομισιόν, Γεράσιμος Θωμάς, ο οποίος βρέθηκε στη Θεσσαλονίκη για να συμμετάσχει σε ημερίδα με θέμα «Ευρωπαϊκή νομοθεσία για την καθαρή ενέργεια: Ευκαιρία για ανάπτυξη και δουλειές» που διοργάνωσε το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα και η Δημοκρατική Κίνηση Μηχανικών/ΤΚΜ στο αμφιθέατρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης /Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας, με συντονίστρια την ευρωβουλευτή της ΝΔ, Μαρία Σπυράκη.

Σε δηλώσεις του στο περιθώριο της εκδήλωσης ο κ. Θωμάς αναφέρθηκε στις νομοθετικές και χρηματοδοτικές πρωτοβουλίες σε ευρωπαϊκό επίπεδο ώστε να επιτευχθούν οι ενεργειακοί στόχοι που έχουν τεθεί για το 2030 (αύξηση της παραγώμενης ενέργειας από ΑΠΕ στο 32% της συνολικής παραγωγής, από 20% σήμερα, καθώς και αύξηση της εξοικονόμησης ενέργειας στο 32,5%). Όπως είπε, θα υπάρξουν δύο ραντεβού το 2023 και το 2027, με στόχο οι παραπάνω στόχοι να αυξηθούν.

Σύμφωνα με τον κ. Θωμά, για την περίοδο 2021-2027 προβλέπεται ότι το ποσοστό των κονδυλίων από το ταμείο συνοχής της ΕΕ που αφορούν την κλιματική αλλαγή προτείνεται να αυξηθεί στο 25%, από 20% σήμερα και να ανέλθουν σε 280 δισ. ευρώ (σε σύνολο κεφαλαίων 1,1 τρισ ευρώ). Παράλληλα, στο πρόγραμμα Horizon 2020, το οποίο θα μετονομαστεί σε Horizon Europe, έχει προταθεί να διατεθούν κεφάλαια 35 δισ. ευρώ για την εξοικονόμηση ενέργειας, σε σύνολο πακέτου 100 δισ. ευρώ. Τέλος, στο πακέτο Invest EU, που αποτελεί την εξέλιξη του λεγόμενου «πακέτου Γιούνκερ», το 40% των δράσεων θα αφορά πράσινη ενέργεια (στόχος είναι να κινητοποιηθούν ιδιωτικές επενδύσεις της τάξης των 325 δισ. ευρώ).

Ο ίδιος σημείωσε ότι στο πρόγραμμα Εξοικονομώ έχουν ενταχθεί τα τελευταία 3-4 χρόνια περίπου 60.000 νοικοκυριά, ενώ ο στόχος για το επόμενο διάστημα θα είναι να εντάσσονται περίπου 40.000 κατοικίες ετησίως.

Το ευρωπαϊκό πακέτο πολιτικής για την καθαρή ενέργεια δημιουργεί ευκαιρίες για νέες δουλειές και ανάπτυξη στη Θεσσαλονίκη, δήλωσε η κ. Σπυράκη. Όπως είπε, οι ευκαιρίες που προκύπτουν από την ευρωπαϊκή πολιτική για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και της εξοικονόμησης ενέργειας, εντοπίζονται κυρίως στο κομμάτι της ενεργειακής αναβάθμισης των κτηρίων, της πράσινης μετακίνησης, της αύξησης των ΑΠΕ, αλλά και της κυκλικής οικονομίας.

«Είμαστε πιο πίσω σε σχέση με τις ευρωπαϊκές επιταγές, πρέπει να επιταχύνουμε τις διαδικασίες προκειμένου να πετύχουμε τους στόχους που έχουν τεθεί και να συγκρατήσουμε το ανθρώπινο δυναμικό στην πατρίδα μας», δήλωσε από την πλευρά του ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Πάρις Μπίλλιας.

«Στα επόμενα 10 χρόνια θα χρειαστεί να ανακαινιστούν και να αναβαθμιστούν ενεργειακά τουλάχιστον 500.000 κατοικίες. Αυτό προϋποθέτει προσπάθεια και δημιουργεί προοπτικές υπό την προϋπόθεση ότι θα αναπτύξουμε την αναγκαία τεχνογνωσία», ανέφερε ο Άγις Παπαδόπουλος, καθηγητής του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/energia/news/ekdilosi-elk-sti-thessaloniki-gia-ta-eyropaika-kondylia-stin-kathari-energeia/feed/ 0
Η Κορίνα Κρέτσου ενημερώθηκε στην Αθήνα για τον σχεδιασμό μεγάλων έργων της επόμενης προγραμματικής περιόδου https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/i-korina-kretsoy-enimerothike-stin-athina-gia-ton-schediasmo-megalon-ergon-tis-epomenis-programmatikis-periodoy/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/i-korina-kretsoy-enimerothike-stin-athina-gia-ton-schediasmo-megalon-ergon-tis-epomenis-programmatikis-periodoy/#respond Fri, 15 Feb 2019 08:00:14 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092145 Για τα μεγάλα έργα που υλοποιούνται στην Ελλάδα αλλά και τα έργα που σχεδιάζεται να ενταχθούν στη νέα χρηματοδοτική περίοδο 2021-2027 συζήτησαν η Ευρωπαία Επίτροπος Κορίνα Κρετσού και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Σπίρτζης, στη συνάντηση που είχαν το απόγευμα στο υπουργείο Υποδομών.

«Ήρθε η ώρα να ενισχύσουμε την περιφέρεια, να χρηματοδοτήσουμε σημαντικά έργα και να δημιουργήσουμε νέες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα», τόνισε η Ευρωπαία Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής, Κορίνα Κρετσού κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου που παραχώρησε σήμερα με τον  υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη.

Η κ. Κρέτσου μίλησε με πολύ θερμά λόγια για την Ελλάδα και υπογράμμισε ότι «είναι πολύ περήφανη που συμμετείχε ως Επίτροπος στην ολοκλήρωση μιας σειράς σημαντικών έργων στη χώρα μας, όπως αυτό του οδικού άξονα και των σηράγγων στα Τέμπη». «Η θητεία μου τελειώνει», είπε, «αλλά δεν θα ξεχάσω ποτέ την  συγκίνηση που ένιωσα την ημέρα που μαζί με τον Αλέξη Τσίπρα και τον Χρήστο Σπίρτζη παραδώσαμε στην κυκλοφορία αυτό το σημαντικό έργο».

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρ. Σπίρτζης, ευχαρίστησε την κ. Κρετσού για τη στήριξη που παρείχε στη χώρα μας όλα αυτά τα χρόνια, για την ολοκλήρωση μεγάλων υποδομών και υπογράμμισε ότι η ευρωπαία Επίτροπος παρότι είναι από τη Ρουμανία, γνωρίζει τα πάντα για την Ελλάδα και μας έχει δημιουργήσει την εικόνα ότι είναι μία Επίτροπος των Βαλκανίων που στήριξε και στηρίζει τα έργα στη χερσόνησο του Αίμου.

Όπως είπε ο κ. Σπίρτζης, με την κ. Κρετσού συζήτησαν,  για τα έργα που έχουν δρομολογηθεί και αυτά που υλοποιούνται, μεταξύ άλλων και για τις  πρόδρομες εργασίες για τη γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας από το Γαλάτσι μέχρι την Καισαριανή, αλλά και για τις πρόδρομες εργασίες για την επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς τις δυτικές συνοικίες. Η Επίτροπος συμφώνησε να χρηματοδοτηθούν οι πρόδρομες αυτές εργασίες από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η χρηματοδότηση για τις πρόδρομες αυτές εργασίες αλλά και για κάποια έργα όπως ο αυτοκινητόδρομος Πατρών- Πύργου, το βόρειο τμήμα του Ε65, αλλά και η παράκαμψη της Χαλκίδας υπολογίζεται στα 2 δισεκ. ευρώ.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ενημέρωσε την Επίτροπο για το εθνικό στρατηγικό σχέδιο Μεταφορών το οποίο θα δώσει ο ίδιος στη δημοσιότητα μέσα στο Μάρτιο και θα είναι ένα σχέδιο μακράς πνοής με έργα που θα πρέπει να υλοποιηθούν στη χώρα τα επόμενα 20 χρόνια. Το σχέδιο αυτό θα έχει δύο σημαντικούς σταθμούς, το 2027 και το 2037. Στόχος του υπουργείου είναι να υπάρχει ένα ξεκάθαρο πλάνο για τα έργα στη χώρα, ώστε να είμαστε προετοιμασμένοι για τη νέα προγραμματική χρηματοδοτική περίοδο (νέο ΕΣΠΑ 2021-2027). Η χώρα, είπε ο κ. Σπίρτζης, πρέπει να είναι προετοιμασμένη κι έτοιμη όταν θα ανακοινωθεί η νέα προγραμματική περίοδος, να ξέρει ποια έργα θα μπορούν να ενταχθούν σε χρηματοδότηση ώστε να μην υπάρξουν καθυστερήσεις: «Να έχουμε ώριμα έργα το 2021 και να μην ξαναζήσουμε αυτά που έγιναν στο παρελθόν με τις προηγούμενες προγραμματικές περιόδους», ανέφερε ο υπουργός.

Το τρίτο θέμα που συζήτησε ο κ. Σπίρτζης με την Επίτροπο Περιφερειακής Πολιτικής, ήταν η εγκύκλιος που έχει ετοιμάσει το υπουργείο για να υπάρξει περιορισμός στις μεγάλες εκπτώσεις στα δημόσια έργα, στις οποίες οδηγεί ο άκρατος ανταγωνισμός.  Παραδώσαμε την εγκύκλιο είπε, για να πάρουμε τις εγκρίσεις από τις αρμόδιες διευθύνσεις της ΕΕ και να προχωρήσουμε στη νομοθέτησή της.

Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι στην αρχή της επόμενης εβδομάδας θα μεταβεί στην Κρήτη να υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης για το έργο του αεροδρομίου στο Καστέλι. Ανακοίνωσε επίσης ότι μέσα στον Μάρτιο θα προκηρυχθεί η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για τον βόρειο οδικό άξονα της Κρήτης (ΒΟΑΚ), που αφορά τα τμήματα εκείνα που θα κατασκευαστούν από τα Χανιά μέχρι τη Νεάπολη Λασιθίου με παραχώρηση ΚΕΣΔΙΤ. Το κόστος των δύο αυτών τμημάτων υπολογίζεται στο 1 δισεκ. 600 εκατομμύρια. Το υπόλοιπο τμήμα από Νεάπολη μέχρι Άγιο Νικόλαο  θα κατασκευαστεί με χρήματα από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.

Όπως εξήγησε για να χρηματοδοτηθούν οδικά έργα από την Ευρωπαϊκή Ένωση, με βάση τους νέους κανονισμούς θα πρέπει να έχουν ημερήσια κίνηση της τάξεως 15-20.000 οχημάτων την ημέρα, γι’ αυτό και ο ΒΟΑΚ αποφασίστηκε να γίνει με τρεις μεθόδους κατασκευής. «Παραχώρηση, ΣΔΙΤ και πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων».  Ανέφερε επίσης ότι το υπουργείο ανέλαβε να μελετήσει και να έχει έτοιμη την τεχνική λύση για το έργο του ΒΟΑΚ ώστε να μην υπάρξουν καθυστερήσεις στο διαγωνισμό.

Όσον αφορά την Κρήτη, ο κ. Σπίρτζης ανακοίνωσε ακόμη ότι, έχουν δεσμευθεί 25 εκατομμύρια ευρώ για έργα οδικής ασφάλειας αλλά υπάρχουν καθυστερήσεις γιατί ο οργανισμός ανάπτυξης Κρήτης δεν είχε έτοιμες τις μελέτες.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/i-korina-kretsoy-enimerothike-stin-athina-gia-ton-schediasmo-megalon-ergon-tis-epomenis-programmatikis-periodoy/feed/ 0
Ευρωκοινοβούλιο: μην συνδέετε τα Ταμεία Συνοχής με τους κανόνες δημοσιονομικού ελλείμματος https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/eyrokoinovoylio-min-syndeete-ta-tameia-synochis-me-toys-kanones-dimosionomikoy-elleimmatos/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/eyrokoinovoylio-min-syndeete-ta-tameia-synochis-me-toys-kanones-dimosionomikoy-elleimmatos/#respond Fri, 15 Feb 2019 05:00:23 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092077 Το Ευρωκοινοβούλιο απέρριψε την Τετάρτη (13 Φεβρουαρίου) μια αμφιλεγόμενη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σύμφωνα με την οποία η καταβολή των κονδυλίων του Ταμείου Συνοχής θα μπορούσε να εξαρτηθεί από την τήρηση ειδικών για κάθε χώρα συστάσεων σχετικά με τις οικονομικές μεταρρυθμίσεις.

Η σύνδεση της εκταμίευσης των κονδυλίων της ΕΕ με την οικονομική διακυβέρνηση θα υπονόμευε το στόχο της πολιτικής συνοχής, η οποία στοχεύει στη μείωση των ανισοτήτων μεταξύ των χωρών και περιφερειών της ΕΕ, επέμειναν οι ευρωβουλευτές από τις περισσότερες ομάδες.

«Θα μειώσουμε τους πόρους για τις περιφέρειες, ενώ θα είναι οι εθνικές κυβερνήσεις που δεν πληρούν τα κριτήρια», σημείωσε η Monika Vana, ευρωβουλευτής των Πρασίνων από την Αυστρία, κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην αίθουσα.

Το Κοινοβούλιο επέμεινε ότι τα ταμεία συνοχής δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την τιμωρία των κρατών μελών που δεν τηρούν το δημοσιονομικό βιβλιάριο της ΕΕ.

Οι νομοθέτες ψήφισαν για τις επερχόμενες διαπραγματεύσεις με τα κράτη μέλη της ΕΕ σχετικά με τον κανονισμό κοινών διατάξεων (CPR), το σύνολο των κανόνων που διέπουν τα διαρθρωτικά ταμεία της ΕΕ.

Το άρθρο 15 της πρότασης της Επιτροπής ορίζει ότι το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ μπορεί να ζητήσει από το Συμβούλιο να παγώσει τμήματα ή την πλήρη ροή κονδυλίων του Ταμείου Συνοχής για τα κράτη μέλη που δεν συμμορφώνονται με τις εθνικές συστάσεις που έχουν θεσπιστεί στο πλαίσιο του επονομαζόμενου Ευρωπαϊκού Εξαμήνου.

Ο CPR προβλέπει διάφορα σενάρια που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε περικοπές των κονδυλίων της ΕΕ για τα κράτη μέλη. Μεταξύ αυτών είναι η αποτυχία της εθνικής κυβέρνησης να λάβει επαρκή μέτρα για τη διόρθωση υπερβολικού δημοσιονομικού ελλείμματος, υποβάλλοντας ένα «ανεπαρκές» διορθωτικό σχέδιο δράσης στο πλαίσιο μιας διαδικασίας οικονομικής ανισορροπίας ή μη λαμβάνοντας τη συνιστώμενη δράση.

Η πλειοψηφία πίσω από την τροπολογία που εισήγαγε το Κοινοβούλιο «στέλνει ένα σαφές μήνυμα στα κράτη μέλη στο Συμβούλιο», σημείωσε η συνεισηγητήτρια του κειμένου, Constanze Khrel (S&D).

«Οι διαδικασίες υπερβολικού ελλείμματος που παγιδεύουν τις επενδύσεις της ΕΕ για τη μείωση των ανισοτήτων και την υποστήριξη των ασθενέστερων κοινοτήτων θα αφήσουν τους πολίτες απροστάτευτους στο κρύο ακριβώς τη στιγμή εκείνη που θα ζητούν στήριξη από την ΕΕ», δήλωσε ο Πρόεδρος της Επιτροπής των Περιφερειών Karl-Heinz Lambertz , ο οποίος και επαίνεσε τη θέση του Κοινοβουλίου σχετικά με την πρόταση.

Ωστόσο, το Κοινοβούλιο δεν είναι εξ ολοκλήρου ενωμένο ως προς αυτό. Ο άλλος συνεισηγητής της πρότασης, ο Βούλγαρος ευρωβουλευτής Andrey Novakov, εξήγησε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου μετά την ψηφοφορία ότι το κεντροδεξιό Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα (ΕΛΚ) τάσσεται υπέρ μιας ελαφρύτερης μορφής των προτεινόμενων από την Επιτροπή μακροοικονομικών αιρεσιμοτήτων.

«Πιστεύω ότι το άρθρο 15 θα αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης κατά τη διάρκεια του τριμερούς διαλόγου», σημείωσε ο ίδιος.

Αισιόδοξη η CPMR απέναντι στις εξελίξεις

Απέναντι στη θέση που έλαβε το Ευρωκοινοβούλιο την Τετάρτη, ικανοποιημένη δηλώνει η Διάσκεψη των Απομακρυσμένων και Θαλάσσιων Περιφερειών (CPMR).

«Επαινούμε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για την εξαιρετική τους εργασία με τον κανονισμό για τις κοινές διατάξεις και τις άλλες εκθέσεις για την πολιτική συνοχής ώστε να διατηρηθεί η ουσία και η δύναμη της πολιτικής για το μέλλον», δήλωσε στη Euractiv.gr η Γενική Γραμματέας της CPMR, Ελένη Μαριάνου.

Η CPMR δήλωσε επίσης ικανοποιημένη από την φιλόδοξη στάση του Ευρωκοινοβουλίου σε σχέση με τον προϋπολογισμό για τη Συνοχή και ιδιαίτερα σε σχέση με το Interreg, όπου το Κοινοβούλιο απέρριψε την σχετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, επαναφέροντας τη διασυνοριακή θαλάσσια συνεργασία.

Ωστόσο, η CPMR επιμένει ότι ορισμένες πτυχές του Κανονισμού για τις Κοινές Διατάξεις επιδέχονται περαιτέρω βελτίωση, ειδικά σε ό,τι αφορά συγκεκριμένες περιοχές και ιδίως τις νησιωτικές, οι οποίες αντιμετωπίζουν σημαντικές δημογραφικές και γεωγραφικές προκλήσεις.

«Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που το Ευρωκοινοβούλιο ευθυγραμμίζεται με τις θέσεις της CPMR σε βασικά ζητήματα όπως οι μακροοικονομικές αιρεσιμότητες, η αρχή της εταιρικής σχέσης, η πολυεπίπεδη διακυβέρνηση και τα ποσοστά συγχρηματοδότησης. Ωστόσο, πρέπει να γίνουν περισσότερα όσον αφορά συγκεκριμένα είδη περιοχών. Ελπίζουμε ότι οι τριμερείς διάλογοι θα αποδειχθούν θετικοί και ωφέλιμοι για το μέλλον της πολιτικής συνοχής, των εδαφών της ΕΕ και των πολιτών της», πρόσθεσε η κ. Μαριάνου.

Καταπολέμηση του λαϊκισμού

Δεν υπάρχουν πολλά πράγματα για τα οποία συμφωνούν οι πολιτικές ομάδες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, αλλά η ανάγκη για μια ισχυρή πολιτική συνοχής είναι σίγουρα ένα από αυτά.

Όπως αναμενόταν, οι νομοθέτες της ΕΕ απέρριψαν τις περικοπές που κατέθεσε η Επιτροπή στη πρόταση της για την επόμενη προγραμματική περίοδο (2021-2027).

Οι ευρωβουλευτές επέμειναν ότι το τρέχον επίπεδο χρηματοδότησης, που ισοδυναμεί με 378,1 δις ευρώ, πρέπει να διατηρηθεί παρά το δημοσιονομικό χάσμα που θα προκύψει όταν το Ηνωμένο Βασίλειο εγκαταλείψει την Ευρωπαϊκή Ένωση. Και όλες οι περιφέρειες της ΕΕ πρέπει να συνεχίσουν να επωφελούνται από τη χρηματοδότηση, όπως τόνισαν.

«Αυτό είναι το αίτημά μας», τόνισε η Krehl εντός της αίθουσας.

Όσον αφορά την κλιματική αλλαγή, οι ευρωβουλευτές προσπάθησαν να προχωρήσουν περαιτέρω και να διαθέσουν το 30% των κονδυλίων για τον σκοπό αυτό, ποσοστό μεγαλύτερο από το 25% που κατατέθηκε στην πρόταση της Κομισιόν.

Η πολιτική συνοχής έχει καταστεί ως «ένα από τα θεμέλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ένας συνεκτικός παράγοντας για τα κράτη μέλη», δήλωσε ο Novakov (ΕΛΚ).

«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι η Ευρώπη εργάζεται για τον λαό», τόνισε περαιτέρω.

«Το Brexit δημιουργεί ένα οικονομικό χάσμα το οποίο δεν θα είναι εύκολο να συμπληρωθεί, αλλά η αλληλεγγύη δεν είναι θέση για αποταμίευση», πρόσθεσε η ευρωβουλευτής Ruža Tomašić (ECR).

«Η αλληλεγγύη είναι μια από τις βασικές αξίες αυτής της κοινότητας», επέμεινε. Η έλλειψη της «θα καθιστούσε την ένταξη στην Ένωση λιγότερο ελκυστική για τα λιγότερο ανεπτυγμένα κράτη μέλη», προειδοποίησε η Tomašić.

«Η πολιτική συνοχής σε περιόδους λαϊκισμού και ο ευρωσκεπτικισμός είναι πιο σημαντική από ποτέ», πρόσθεσε η Iris Hoffmann (S & D).

Αρχή της εταιρικής σχέσης

Οι ευρωβουλευτές ψήφισαν επίσης για μια ισχυρότερη αρχή εταιρικής σχέσης, ώστε οι ΜΚΟ, οι τοπικοί ηγέτες, οι οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών, οι συνδικαλιστικές οργανώσεις και οι επιχειρήσεις να συμμετέχουν στη διαδικασία και να αποφασίζουν σχετικά με το πώς πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα ταμεία συνοχής.

«Η σημερινή ψηφοφορία είναι ένα σημαντικό επίτευγμα για τις πόλεις και τις περιφέρειες, καθώς η έκθεση λαμβάνει υπόψη τα αιτήματά μας για μια ισχυρή πολιτική συνοχής που παραμένει διαθέσιμη σε όλες τις περιφέρειες και σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς», σημείωσε η κ. Catiuscia Marini, εισηγήτρια για την Επιτροπή των Περιφερειών.

«Με την πρόταση αυτή, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αποδεικνύει ότι είναι ο καλύτερος υποστηρικτής μιας ισχυρής και φιλόδοξης πολιτικής συνοχής», τόνισε ο Younous Omarjee, γάλλος ευρωβουλευτής από την αριστερή ομάδα GUE / NGL.

Έτοιμοι για διαπραγματεύσεις

Μόλις 10 μήνες χρειάστηκαν προκειμένου να μπορέσει το Κοινοβούλιο να συμφωνήσει σε μια κοινή θέση για τη διαπραγμάτευση της μεταρρύθμισης της πολιτικής συνοχής.

«Θα πρέπει να κερδίσετε ένα βραβείο για την ποιότητα του έργου σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα», υπογράμμισε η Corina Creţu, Επίτροπος της ΕΕ, αρμόδια για την περιφερειακή πολιτική.

Οι εισηγητές υπέβαλαν την έκθεσή τους σχετικά με το μέλλον της πολιτικής συνοχής το Σεπτέμβριο του περασμένου έτους. Και παρόλο που παρουσιάστηκαν περισσότερες από 2.500 τροπολογίες, κατάφεραν να βρουν έναν συμβιβασμό.

Το Κοινοβούλιο επιθυμεί να αρχίσει διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο το συντομότερο δυνατόν, προκειμένου να διασφαλιστεί η βεβαιότητα και η ομαλή μετάβαση για τους δικαιούχους της τρέχουσας περιόδου προγραμματισμού (2014-2020).

«Πιστεύουμε ότι αυτό είναι κάτι που οφείλουμε στους πολίτες μας, στις περιφέρειές μας, στους δήμους μας», πρόσθεσε η Krehl.

[Επιμέλεια: Frédéric Simon – Περαιτέρω προσθήκες για τη Euractiv.gr: Σοφία Ελανίδου]

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/eyrokoinovoylio-min-syndeete-ta-tameia-synochis-me-toys-kanones-dimosionomikoy-elleimmatos/feed/ 0
Βιώσιμη Κινητικότητα και Περιφερειακή Πολιτική https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/special_report/viosimi-kinitikotita-kai-perifereiaki-politiki/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/special_report/viosimi-kinitikotita-kai-perifereiaki-politiki/#respond Thu, 14 Feb 2019 08:14:35 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=special_report&p=10092363 Οι άμεσες και μελλοντικές προκλήσεις για την πολιτική και τον σχεδιασμό, οι δυσκολίες που προκύπτουν από τη γραφειοκρατική οργάνωση του κράτους και τις παθογένειες του παρελθόντος, η διασύνδεση ξεχωριστών μέχρι σήμερα πολιτικών σε μια ολιστική προσέγγιση αλλά και η ανάγκη για άμεσες πρωτοβουλίες με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα αναδείχθηκαν κατά τις τοποθετήσεις των εξαίρετων ομιλητών στην πολύ ενδιαφέρουσα εκδήλωση με θέμα «Βιώσιμη Κινητικότητα και Περιφερειακή Πολιτική» που διοργάνωσε το ΤΕΕ, σε συνεργασία με τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου και τη EURACTIV Ελλάδας στις 22 Ιανουαρίου 2019 στην Αθήνα.

Σε αυτό το Ειδικό αφιέρωμα μπορείτε να διαβάσετε τις εισηγήσεις των κεντρικών ομιλητών.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/special_report/viosimi-kinitikotita-kai-perifereiaki-politiki/feed/ 0
O χωρικός σχεδιασμός δεν θα πρέπει να μένει σε επίπεδο ευχής https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/o-chorikos-schediasmos-den-tha-prepei-na-menei-se-epipedo-eychis/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/o-chorikos-schediasmos-den-tha-prepei-na-menei-se-epipedo-eychis/#respond Wed, 13 Feb 2019 23:05:37 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092384 Τα σχέδια βιώσιμης κινητικότητας γίνονται στην πραγματικότητα πάνω σε διαμορφωμένες αστικές περιοχές και επεκτάσεις πόλεων, όπως υπογράμμισε η Ρένα Κλαμπατσέα, Καθηγήτρια ΕΜΠ και Γενική Γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ.

Η κα Κλαμπατσέα μίλησε στην εκδήλωση του ΤΕΕ με τη EURACTIV.GR θέμα: «Βιώσιμη κινητικότητα και χωρικός σχεδιασμός: οι προοπτικές στην περιφερειακή ανάπτυξη της χώρας» και ανέλυσε ιδιαίτερα τα προβλήματα και τις προκλήσεις, σε θεωρητικό αλλά και πολιτικό επίπεδο, που δημιουργεί η σημερινή ανάγκη για αλλαγές στην κατεύθυνση της βιωσιμότητας και της ποιότητας ζωής όταν καλείται η Πολιτεία, σε πρακτικό επίπεδο, να σχεδιάσει και να υλοποιήσει σε υφιστάμενες καταστάσεις αστικού και περιαστικού – εξωαστικού περιβάλλοντος που έχουν προκύψει με διαφορετικές διαδικασίες στο βάθος δεκαετιών.

Σημείωσε ακόμη τις αντιθέσεις που δημιουργούνται πολλές φορές ανάμεσα στο σχεδιασμό για βιώσιμη κινητικότητα και τις μεταφορές σε σχέση με το σχεδιασμό του χώρου, τονίζοντας ότι το μέτρο πρέπει να είναι εν τέλει πάντα η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών.

Επεσήμανε πως ο χωρικός σχεδιασμός δεν θα πρέπει να μένει σε επίπεδο ευχής και πως τα ΣΒΑΚ είναι ένα εργαλείο διαβούλευσης που έχει επίσης να κάνει με την ποιότητα ζωής των πολιτών στο χώρο. Και όπως τόνισε χαρακτηριστικά, «οι όμορφες πόλεις, βιώσιμα κινούνται».

Χωρικός Σχεδιασμός και ΣΒΑΚ

Τέλος, ο Δημήτρης Οικονόμου, ομότιμος Καθηγητής Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, ανέπτυξε το θέμα: «Η θέση και ο ρόλος των ΣΒΑΚ στο ελληνικό σύστημα χωρικού σχεδιασμού», σημείώνοντας τα σημεία που τέμνονται τα δύο θέματα υπό το πρίσμα του νέου συστήματος χωρικού σχεδιασμού της χώρας και τονίζοντας ανάγκες και αλληλεπιδράσεις, με συγκεκριμένο περιεχόμενο, όπως:

  1. Ολοκλήρωση του συνολικού συστήματος χωρικού σχεδιασμού
  2. Διασύνδεση – θεσμική και ουσιαστική – όλων των χωρικών μελετών επιπέδου πόλης
  3. Διασύνδεση χωρικού σχεδιασμού με αναπτυξιακό και κοινωνικό προγραμματισμό:
    1. Συντονισμός (διακριτοί ρόλοι με μηχανισμό συντονισμού), ή
    2. Ενιαίος (ολοκληρωμένος) πολυτομεακός σχεδιασμός
  4. Παράλληλη εκπόνηση ΤΧΣ και Κυκλοφοριακής Μελέτης
  5. Ειδικά για τα ΣΒΑΚ:
  6. Μεμονωμένη εκπόνηση (χρήσιμο για τροφοδότηση Αναπτυξιακού Προγράμματος Δήμου), ή/και
  7. Εκπόνηση στο πλαίσιο άλλων μελετών (ΤΧΣ ή ΣΟΑΠ ή Μελέτη Ανάπλασης.

Ο άνθρωπος σε πρώτο πλάνο

«Η δυναμική των ελληνικών πόλεων στη διαδικασία μετάβασης προς τη βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί μείζον ζήτημα για την ενσωμάτωση τους σε ένα νέο ευρωπαϊκό χωροταξικό μοντέλο που θα θέτει σε πρώτο πλάνο τον άνθρωπο και τη σχέση του με το περιβάλλον» τόνισε σε σύντομοι χαιρετισμό της η Χριστίνα Ζυγομαλά, εκπρόσωπος του ευρωπαϊκού δικτύου ενημέρωσης EURACTIV.

Η ίδια επισήμανε τη συμβολή του προγράμματος URBACT και των Αστικών Καινοτόμων Δράσεων (Urban Innovative Actions) στη πραγματοποίηση ενός πιο «πράσινου μέλλοντος», προσθέτοντας ότι: «Μέσα από τα διαρθρωτικά προγράμματα, η ΕΕ χρηματοδοτεί μία σειρά παρεμβάσεων τόσο σε επίπεδο στρατηγικού σχεδιασμού όσο και σε υποδομές και έργα παρέμβασης.

Παρέχει με τον τρόπο αυτό όχι μόνο την απαραίτητη χρηματοδότηση αλλά και το πολιτικό πλαίσιο το οποίο απαιτείται για να εξασφαλίσει μακροχρόνιο στρατηγικό σχεδιασμό που θα αποφεύγει αποσπασματικές δράσεις με αυξημένο κόστος και μειωμένα αποτελέσματα».

Δυνατότητες χρηματοδότησης

Την παρουσίαση προγραμμάτων URBACT και Urban Innovative Actions έκανε η Ματθίλδη Κωνσταντοπούλου, από Υπουργείο Οικονομίας & Ανάπτυξης, Ειδική Υπηρεσία Στρατηγικής, Σχεδιασμού και Αξιολόγησης, Μονάδα Στρατηγικής και Παρακολούθησης Πολιτικών.

Αναφερόμενη στο URBACT είπε πως είναι ένα Ευρωπαϊκό πρόγραμμα εδαφικής συνεργασίας, συγχρηματοδοτούμενο από το ΕΤΠΑ και τα Κράτη Μέλη/ Κράτη Εταίρους (Ελβετία και Noρβηγία) με κύριο στόχο την προώθηση ολοκληρωμένης & βιώσιμης αστικής ανάπτυξης στην Ευρώπη, συμβάλλοντας στην Πολιτική της Συνοχής, διευκολύνοντας την ανταλλαγή εμπειριών μεταξύ πόλεων, διαδίδοντας καλές πρακτικές και στηρίζοντας τους τοπικούς φορείς στην εκπόνηση τοπικών σχεδίων δράσης (ΤΣΔ).  

Τα οφέλη για τις πόλεις είναι:

  • Ευκαιρία για ανταλλαγή εμπειριών & εκμάθηση από πόλεις του Ευρωπαϊκού χώρου
  • Ευκαιρία για συνεργασία με πόλεις για αντιμετώπιση μιας πρόκλησης ή την επίλυση ενός κοινού προβλήματος
  • Σχεδιασμός καινοτόμων λύσεων με τη μορφή ολοκληρωμένου σχεδίου δράσης ή υλοποίησης στρατηγικής αστικής ανάπτυξης
  • Παροχή «εκπαίδευσης» και εργαλείων για ολοκληρωμένες και συμμετοχικές δράσεις στις πόλεις
  • Παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών & εμπειρογνωμοσύνης & αξιοποίησή τους στις τοπικές πολιτικές και πρακτικές
  • Παροχή πόρων για συνεργασία με Ευρωπαϊκές πόλεις στην ανάπτυξης ολοκληρωμένων σχεδίων δράσης.

Το ΕΣΠΑ

Η Αικατερίνη Βουλοδήμου, Πολιτικός Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος, MSc, DIC, Στέλεχος Μονάδας Αξιολόγησης Πράξεων Τομέα Μεταφορών, μίλησε για το  «Επιχειρησιακό Πρόγραμμα ΥΜΕΠΕΡΑΑ, Επιδόσεις, έργα και η επόμενη ημέρα». Όπως είπε, μέσα από τις επενδύσεις του Επιχειρησιακού Προγράμματος, επιδιώκεται η ανάπτυξη ενός συστήματος αστικών συγκοινωνιών το οποίο:

  • να παρέχει προσβασιμότητα σε όλους,
  • να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις βιωσιμότητας, σταθμίζοντας τις ανάγκες για οικονομική βιωσιμότητα, κοινωνική ισότητα, υγεία και περιβαλλοντική ποιότητα,
  • να αξιοποιεί καλύτερα τον αστικό χώρο και τις υπάρχουσες υποδομές και υπηρεσίες μεταφορών,
  • να βελτιώνει την ελκυστικότητα του αστικού περιβάλλοντος, την ποιότητα ζωής και τη δημόσια υγεία,
  • να βελτιώνει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την προστασία,
  • να μειώνει την ατμοσφαιρική ρύπανση και την ηχορρύπανση, τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και την κατανάλωση ενέργειας και
  • να συμβάλλει σε καλύτερες συνολικές επιδόσεις του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών και του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών στο σύνολό του.

 

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/o-chorikos-schediasmos-den-tha-prepei-na-menei-se-epipedo-eychis/feed/ 0
Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας στην Ελλάδα και την Ευρώπη https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/politikes-viosimis-kinitikotitas-stin-ellada-kai-tin-eyropi/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/politikes-viosimis-kinitikotitas-stin-ellada-kai-tin-eyropi/#respond Wed, 13 Feb 2019 22:55:20 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092378 Σκοπός είναι να έχουμε πόλεις με λιγότερα αυτοκίνητα, με χαμηλότερες ταχύτητες, με περισσότερη δημόσια συγκοινωνία, με πιο πολύ περπάτημα και ποδήλατο. Αυτό επεσήμανε ο Θάνος Βλαστός, καθηγητής ΕΜΠ, μιλώντας στην εκδήλωση του ΤΕΕ και της EURACTIV Ελλάδας.

Ο κ Βλαστός μίλησε για τις «Πολιτικές Βιώσιμης Κινητικότητας για τη γεφύρωση της απόστασης μεταξύ ελληνικής και ευρωπαϊκής πόλης».

Έκανε μάλιστα ιδιαίτερη αναφορά στο «χάσμα πολιτισμού» μεταξύ της χώρας μας και των άλλων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Ο κ. Βλαστός, ο οποίος συντόνισε και την εκδήλωση, σε αρκετά σημεία ανέδειξε ολιγωρίες και παθογένειες της παραγωγής έργων και μελετών στη χώρα μας ιδιαίτερα στον τομέα των μεταφορών από την πλευρά του κράτους, ανέδειξε ευκαιρίες και παραδείγματα από τη διεθνή εμπειρία, σημείωσε την ανάγκη προσαρμογής επί της ουσίας και όχι επί του τύπου των διεθνών κανόνων – προτύπων-προδιαγραφών και ευρωπαϊκών οδηγιών. Τόνισε μάλιστα ιδιαίτερα πως εκεί όπου θα συνέφερε την  Ελλάδα να ενταχθεί για τη Βιώσιμη Κινητικότητα είναι η Ευρωπαϊκή Περιφερειακή Πολιτική.

Από την αντιπαλότητα στη συμφιλίωση 

Ο Ευθύμιος Μπακογιάννης, Δρ. Πολεοδόμος – Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ, ανέπτυξε το θέμα: «Βιώσιμη κινητικότητα στις ελληνικές πόλεις. Από την αντιπαλότητα στη συμφιλίωση». Αρχικά ανέλυσε το παράδειγμα των μεγαλύτερων πόλεων της Πελοποννήσου ως case study για τις θεωρητικές δυνατότητες που έχουν, βάσει των επιστημονικών δεδομένων στη χρήση του βαδίσματος και του ποδηλάτου για την κινητικότητα των κατοίκων. Ακολούθως σημείωσε την πραγματικότητα που βιώνουν οι περισσότερες επαρχιακές πόλεις της χώρας με την έλλειψη κουλτούρας χρήσης βαδίσματος και ποδηλάτου αλλά και την έλλειψη αποτελεσματικής δημόσιας συγκοινωνίας. Τόνισε επίσης την «αντιπαλότητα» μεταξύ των μέσων βιώσιμης μετακίνησης που ανταγωνίζονται για την κατάληψη του οδοστρώματος (πεζοδρόμια – ποδηλατόδρομοι – λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων κλπ) σε ούτως ή άλλως συγκεκριμένες και πολλές φορές στενές οδούς Ακολούθως αναφέρθηκε με παραδείγματα στις γραφειοκρατικές διαδικασίες που ακολουθεί η χώρα μας για διαφόρου είδους παρεμβάσεις, από τη δημιουργία μίας διάβασης ως ενός κυκλικού κόμβου (που μπορεί να χρειαστούν ακόμη και έναν χρόνο για να εγκριθούν), την λανθασμένη εφαρμογή στη χώρα μας κοινοτικών οδηγιών για προδιαγραφές σχεδιασμού στις πόλεις, τα προβλήματα που δημιουργούνται με τους χαρακτηρισμούς και αποχαρακτηρισμούς δρόμων (το παράδειγμα αποχαρακτηρισμού μιας «Εθνικής Οδού» στο κέντρο μιας επαρχιακής πόλης και του χαρακτηρισμού ανάλογα ενός περιφερειακού δρόμου της ίδιας πόλης ως νέας εθνικής οδού, ήταν χαρακτηριστικό) αλλά και τις προκλήσεις και αγκυλώσεις που δημιούργησε ο συνδυασμός του υφιστάμενου θεσμικού πλαίσιου για μελέτες και έργα με την εφαμρογή του νέου νόμου για τις δημόσιες συμβάσεις. Τέλος αναφέρθηκε στις ευκαιρίες που προσφέρει το Πράσινο Ταμείο για δημιουργία ΣΒΑΚ σημειώνοντας τα εξής στοιχεία:

  • 2016 – Ειδικό πρόγραμμα χρηματοδότησης δήμων για την εκπόνηση Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ)
  • Συνολικός προϋπολογισμός 9.390.000 €
  • Τελικοί δικαιούχοι 162 Δήμοι
  • 70 Δήμοι έχουν ξεκινήσει διαδικασία διαγωνισμού ή ανάθεσης
  • 16 Δήμοι έχουν αναρτήσει συμβάσεις στο ΚΗΜΔΗΣ
  • 4 Δήμοι έχουν κάνει απορρόφηση χρηματοδότησης (Διαύγεια).
]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/politikes-viosimis-kinitikotitas-stin-ellada-kai-tin-eyropi/feed/ 0
Πρόεδρος ΚΕΔΕ: η συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας έχει ουσιαστική σημασία για την επίτευξη των στόχων της βιώσιμης κινητικότητας https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/proedros-kede-i-symmetochi-tis-topikis-koinonias-echei-oysiastiki-simasia-gia-tin-epiteyxi-ton-stochon-tis-viosimis-kinitikotitas/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/proedros-kede-i-symmetochi-tis-topikis-koinonias-echei-oysiastiki-simasia-gia-tin-epiteyxi-ton-stochon-tis-viosimis-kinitikotitas/#respond Wed, 13 Feb 2019 22:44:37 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092373 «Βασικό εργαλείο που οι Δήμοι μας έχουν δρομολογήσει για να ενισχύσουν τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη ποιότητα ζωής στις πόλεις και τους οικισμούς μας είναι τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας».

Αυτά τόνισε ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ Γιώργος Πατούλης απευθύνοντας χαιρετισμό στην εκδήλωση του ΤΕΕ με τη EURACTIV Ελλάδας. «Ο ρόλος τους είναι καθοριστικός για τον τρόπο λειτουργίας των πόλεων αλλά και την σχέση των πόλεων με περιαστικές και αγροτικές μικροπεριφέρειες, στις οποίες αυτές αποτελούν κέντρα με όρους περιβαλλοντικής, οικονομικής και κοινωνικής βιωσιμότητας», συνέχισε. .

«Το ζήτημα της ανάπτυξης τόνισε ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ αποτελεί τη πρώτη προτεραιότητα σήμερα για τη χώρα μας, τους Δήμους μας, τις τοπικές κοινωνίες. Η οικονομική κρίση που πλήττει τη χώρα μας αλλά και δοκιμάζει τις αντοχές ακόμα και ισχυρών οικονομιών στο παγκόσμιο χάρτη μας οδηγούν στη στρατηγική μιας βιώσιμης ανάπτυξης που υπηρετεί όχι μόνο οικονομικούς δείκτες αλλά έχει στο επίκεντρο τον άνθρωπο, το περιβάλλον και την αειφορία. Θεσμικά και ουσιαστικά οι Δήμοι αποτελούν την έκφραση των τοπικών κοινωνιών, στο πλαίσιο του πολιτικού και διοικητικού συστήματος της χώρας μας. Σήμερα είμαστε πεπεισμένοι ‘ότι η επιδιωκόμενη βιώσιμη ανάπτυξη, πρέπει να επιτευχθεί με όρους οικονομικής σύγκλισης, κοινωνικής συνοχής, προστασίας του περιβάλλοντος και αντιμετώπισης των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής, μέσα από ολοκληρωμένες στρατηγικές σε Εθνικό επίπεδο και εξειδίκευση της εφαρμογής του σε τοπικό επίπεδο».

Ο Γ. Πατούλης «ως δήμαρχος και γιατρός» όπως είπε έκανε παραλληλισμό της παρέμβασης του ΣΒΑΚ στις συνθήκες λειτουργίας των πόλεων με τις επεμβάσεις στο σύστημα κυκλοφορίας του αίματος στον ανθρώπινο οργανισμό, που τροφοδοτεί όλα τα ζωτικά όργανα του οργανισμού – πόλης και συντηρεί όλες τις ζωτικές λειτουργίες. Σχετικά είπε ότι «η όποια επέμβαση που γίνεται με σκοπό την βελτίωση, προκαλεί αλλαγές και επιπτώσεις ζωτικών λειτουργιών του οργανισμού – πόλης. Είναι πολύ κρίσιμο επομένως να προδιαγράψουμε όλα τα όργανα – παραμέτρους που επηρεάζονται, να προεκτιμήσουμε τις πιθανές επιπτώσεις και να έχουμε ξεκάθαρο το ποιός κάνει τι σε όλη την διαδικασία της επέμβασης αξιοποιώντας κάθε διαθέσιμο μέσο. Σκεφτείτε μόνο ένα χειρουργείο για το κυκλοφορικό του αίματος, όπου οι γιατροί δεν παίρνουν υπόψη τους ποιές αρτηρίες – φλέβες τροφοδοτούν ποιά ζωτικά όργανα, όλοι κάνουν τα πάντα και αγνοούν τις επιστημονικές και τεχνολογικές εξελίξεις».

«Στη λογική αυτή τα ΣΒΑΚ, συνέχισε ο ίδιος, για να είναι εφαρμόσιμα και αποτελεσματικά, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωμένη προσέγγιση και να διασφαλίζουν την βιωσιμότητα όλων των ζωτικών λειτουργιών των πόλεων και των άμεσων ζωνών επιρροής τους. Για μια βιώσιμη κινητικότητα δεν χρειαζόμαστε μόνο ένα σύγχρονο και εφαρμόσιμο πολεοδομικό σχεδιασμό που ούτως ή άλλως αποτελεί τη βάση του σχεδιασμού και της βελτίωσης των συνθηκών στις πόλεις. Χρειαζόμαστε παράλληλα έξυπνες εφαρμογές για την ρύθμιση της κυκλοφορίας, της λειτουργίας των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς αλλά και ενημέρωση των χρηστών του μεταφορικού δικτύου με τεκμηριωμένες επιλογές για βιώσιμες μετακινήσεις».

«Χρειαζόμαστε έξυπνες λύσεις για την αστική οδική ασφάλεια, που πρέπει να ενσωματώνεται ως παράμετρος σε όλα τα στάδια σχεδιασμού και διαχείρισης των ΣΒΑΚ στο επίπεδο του Δήμου» είπε ο κ Πατούλης και συνέχισε λέγοντας ότι: «Όμως για μια πραγματικά ολοκληρωμένη στρατηγική για την βιώσιμη κινητικότητα, χρειαζόμαστε έξυπνα συστήματα παρακολούθησης και καταγραφής στατιστικών δεδομένων που σχετίζονται με την βιώσιμη κινητικότητα σε όλα τα επίπεδα εφαρμογής τους, σε εθνικό και τοπικό. Δεν είναι όμως αυτοσκοπός ένας σχεδιασμός βιώσιμης κινητικότητας αν δεν συνδέεται με τη μέγιστη δυνατή χρησιμότητα, την κινητοποίηση και ευαισθητοποίηση των τοπικών κοινωνικών και οικονομικών εταίρων, γιατί ο κάθε σχεδιασμός αυτούς θα πρέπει να υπηρετεί και όχι μόνο τους αριθμούς και τους δείκτες. Ο στόχος της βιώσιμης κινητικότητας στις πόλεις μας, δεν είναι μόνο θέμα μιας δημόσιας πολιτικής, ενός δημόσιου έργου και παρέμβασης αλλά και θέμα δεοντολογίας και κοινής ευθύνης. Όλα τα εμπλεκόμενα μέρη είναι υπεύθυνα για τη γειτονιά, τη περιοχή που ζουν και δραστηριοποιούνται για το μέλλον των πόλεων, της ανθρωπότητας και του πλανήτη».

«Μια πραγματικά βιώσιμη ανάπτυξη αναδεικνύεται ως κυρίαρχη αναγκαιότητα η αποκέντρωση του κράτους, η αποσαφήνιση αρμοδιοτήτων και η ταυτόχρονη οικονομική ενίσχυση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Μιας πραγματικής αυτοδιοίκησης χωρίς τον ασφυκτικό εναγκαλισμό του κράτους χωρίς την εξοντωτική γραφειοκρατία και με σύγκλιση με τον ευρωπαϊκό χώρο. Υπηρετεί το αναπτυξιακό αυτό μοντέλο η διασφάλιση της συναίνεσης της συμμετοχής της εξυπηρέτησης των πολιτών» είπε ο Πρόεδρος της ΚΕΔΕ και τόνισε ότι:

«Η αποδοχή και η συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας έχει ουσιαστική σημασία για την επίτευξη των στόχων της βιώσιμης κινητικότητας. Τα προβλήματα αλλά και οι λύσεις τους πρέπει να αποτελέσουν «κοινό κτήμα» των πολιτών και των φορέων γιατί απαιτούν δύσκολες προσωπικές και πολιτικές επιλογές. Η συνεργασία και η σύμπραξη μεταξύ διαφόρων βαθμίδων διακυβέρνησης, οργανισμών και ομάδων συμφερόντων αποτελούν ουσιώδη στοιχεία της μετάβασης προς την βιώσιμη κινητικότητα. Σ’ αυτή τη βάση μιας πολιτικής ολοκληρωμένων παρεμβάσεων βιώσιμης κινητικότητας και ανάπτυξης όπως τα ΣΒΑΚ η «γνώση» αποτελεί στόχο πολιτικής σε τρία πεδία :

Το πρώτο πεδίο εστιάζεται στην εκπαίδευση των στελεχών όλων των φορέων της διοίκησης (αιρετών και στελεχών) οι οποίοι εμπλέκονται στη διαδικασία σχεδιασμού. Εμείς ως ΚΕΔΕ είμαστε ανοιχτοί και σε άλλες τέτοιες πρωτοβουλίες που μπορούμε να αναπτύξουμε από κοινού, έτσι ώστε να καλύψουμε σταδιακά το σύνολο των αναγκών για εκπαίδευση των στελεχών και των αιρετών που εμπλέκονται με την βιώσιμη κινητικότητα στο επίπεδο των Δήμων ώστε να έχουμε και καλύτερα αποτελέσματα αλλά και μια ανατροφοδοτούμενη γνώση.

Το δεύτερο πεδίο προσέγγισης του θέματος είναι το πεδίο του συμμετοχικού σχεδιασμού της πόλης είναι η ενημέρωση – πληροφόρηση των ομάδων και πολιτών, με απώτερο στόχο την πρόσκτηση –μακροπρόθεσμα – γνώσης. Στη ΚΕΔΕ έχουμε την εμπειρία της επικοινωνίας με τις τοπικές κοινωνίες και γνωρίζουμε ότι ιδιαίτερη έμφαση πρέπει αρχικά να δίνεται στο «ποια κίνητρα για συμμετοχή» πρέπει να εφαρμόζονται ανάλογα με την περίπτωση. Με βάση λοιπόν την εμπειρία μας, θεωρούμε ότι στο πλαίσιο των ΣΒΑΚ θα πρέπει να προβλεφθεί ειδική χρηματοδότηση για μέτρα και δράσεις ενημέρωσης – ευαισθητοποίησης, προσαρμοσμένα στις τοπικές ιδιαιτερότητες.

Το τρίτο πεδίο προσέγγισης, ίσως το πιο κρίσιμο μακροπρόθεσμα, αφορά τα παιδιά, τους πολίτες του μέλλοντος. Στα σχολεία μας θα πρέπει να διδάσκεται η βιώσιμη κινητικότητα, ως μάθημα / παιχνίδι / έκθεση / διαγωνισμός για τα παιδιά μας σε όλα τα επίπεδα της εκπαίδευσης. Μπορούμε ως ΚΕΔΕ σε συνεργασία με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να επεξεργαστούμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο εξοικείωσης των παιδιών με την βιώσιμη κινητικότητα και να το εφαρμόσουμε σε συνεννόηση με το Υπουργείο Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων».

Ολοκληρώνοντας την ομιλία του ο Γ. Πατούλης αναφέρθηκε σε «μια συμμετοχική πορεία, που θα οδηγήσει σε πόλεις χωρίς εμπόδια, χωρίς ρύπους, χωρίς ατυχήματα στους δρόμους , πόλεις προσβάσιμες σε όλους, πόλεις φιλικές στο κάθε κάτοικο και επισκέπτη, πόλεις που υπηρετούν τη βιώσιμη ανάπτυξη, την αειφορία , τον ίδιο τον άνθρωπο».

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/proedros-kede-i-symmetochi-tis-topikis-koinonias-echei-oysiastiki-simasia-gia-tin-epiteyxi-ton-stochon-tis-viosimis-kinitikotitas/feed/ 0
Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας: βιώσιμη αστική κινητικότητα σημαίνει αλλαγή στην καθημερινότητα και την κουλτούρα των πολιτών https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/yfypoyrgos-perivallontos-kai-energeias-viosimi-astiki-kinitikotita-simainei-allagi-stin-kathimerinotita-kai-tin-koyltoyra-ton-politon/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/yfypoyrgos-perivallontos-kai-energeias-viosimi-astiki-kinitikotita-simainei-allagi-stin-kathimerinotita-kai-tin-koyltoyra-ton-politon/#respond Wed, 13 Feb 2019 22:33:13 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092370 «Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας επικεντρώνει την στρατηγική του στις βιώσιμες πόλεις και θέτει τις βασικές πολιτικές κατευθύνσεις για την Αστική Κινητικότητα», τόνισε ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Δημαράς, απευθύνοντας χαιρετισμό στην εκδήλωση της EURACTIV και του ΤΕΕ.

Παράλληλα υπογράμμισε ότι: «Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχοντας στις αρμοδιότητές του τον χωρικό – πολεοδομικό σχεδιασμό, τις αστικές αναπλάσεις, τον βιοκλιματικό σχεδιασμό και την πολιτική για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, την κυκλική οικονομία και ανακύκλωση, δραστηριοποιείται ταυτόχρονα και αποτελεσματικά τόσο σε θέματα ευαισθητοποίησης και ενεργοποίησης των πολιτών όσο και σε θέματα κανονισμών, ρυθμίσεων, τεχνικών οδηγιών, μελετών και έργων».

Ειδικότερα ο κ Δημαράς σημείωσε ότι «η βιώσιμη κινητικότητα συνδέεται με ευρύτερους στόχους, στους οποίους έχουμε δεσμευτεί σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο: για βιώσιμες πόλεις, για αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, για μείωση αέριων εκπομπών και εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, για αποδοτικότερη χρήση ενέργειας. Συνδέεται με τη ζωή της πόλης, και τη ζωή έξω από αυτή, και αποτελεί ένα παράγοντα που έχει καθοριστικό ρόλο στην ανάπτυξη και στις προοπτικές της», τονίζοντας ότι «συνολικά, οι βιώσιμες πόλεις αποτελούν επίκεντρο της στρατηγικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, που υποστηρίζει ενεργά την Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα».

«Σχεδιασμός βιώσιμης αστικής κινητικότητας σημαίνει την αλλαγή στην καθημερινότητα και την κουλτούρα των πολιτών» είπε ο κ Δημαράς, σημειώνοντας ότι οι βασικοί άξονες στα θέματα αστικής κινητικότητας είναι :

  • ο ενιαίος χωροταξικός, πολεοδομικός και συγκοινωνιακός σχεδιασμός,
  • η αξιοποίηση της συγκοινωνιακής υποδομής των πόλεων και η χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς,
  • οι αναπλάσεις του αστικού χώρου, με προώθηση των ήπιων μορφών μετακίνησης,
  • η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών και μέτρων για το περιβάλλον, την αντι-ρύπανση και την ενέργεια.

Αναφερόμενος στις πολιτικές που υλοποιεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων του, ο υφυπουργός ΠΕΝ σημείωσε ότι:

«Σε αυτό το πλαίσιο, το ΥΠΕΝ, υλοποιεί τον χωροταξικό σχεδιασμό της χώρας, επικαιροποιεί την πολεοδομική νομοθεσία, ετοιμάζει το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τις αστικές αναπλάσεις, θεσμοθέτησε και υποστηρίζει τον σχεδιασμό και το θεσμικό πλαίσιο για τα ΑμεΑ και τα εμποδιζόμενα άτομα, έχει δημιουργήσει ένα Network 180 τοπικών συντονιστών για την βιώσιμη κινητικότητα σε σύνολο 325 δήμων με το ποίο συνεργάζεται συνεχώς, συνεργάζεται με το ελληνόφωνο δίκτυο CIVINET EL-CY, για το οποίο συνέβαλε στην δημιουργία του».

Ο ίδιος τόνισε ότι «ιδιαίτερη ευκαιρία και σημαντικός σταθμός προς αυτήν την κατεύθυνση, αποτέλεσε η χρηματοδότηση 162 δήμων της χώρας από το Πράσινο Ταμείο για την σύνταξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ)» και εξήγησε ότι:

«Τα ΣΒΑΚ είναι πρωτοπόρος, καινοτόμος και ανθρωποκεντρικός επιχειρησιακός σχεδιασμός. Ξεφεύγουν από τον παραδοσιακό συγκοινωνιακό σχεδιασμό, δίνοντας έμφαση στον άνθρωπο, στην Προσβασιμότητα και την Ποιότητα Ζωής. Στηρίζονται στον ενιαίο σχεδιασμό λαμβάνοντας υπόψη χρήσεις γης, οικονομική ανάπτυξη, κοινωνικές ανάγκες, περιβαλλοντική ποιότητα και υγεία. Προάγουν ένα μακροχρόνιο όραμα για τις αστικές περιοχές, μέσω διεπιστημονικού σχεδιασμού, και με συνδυασμό θεματικών αντικειμένων (υποδομές, αγορές, υπηρεσίες, πληροφορίες και προώθηση) προκειμένου να επιτευχθεί η αποδοτικότερη λύση. Βασίζονται σε εκτεταμένη αξιολόγηση επιπτώσεων και διαμόρφωση μιας διαδικασίας μάθησης και βελτίωσης, καθώς και συμμετοχικές διαδικασίες σχεδιασμού με την εμπλοκή των Φορέων και των πολιτών».

Μεταφορές

«Οι οδικές μεταφορές καταναλώνουν το 85% της ενέργειας του συνόλου των μεταφορών και προκαλούν το 90% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα», σημείωσε ο κ Δημαράς τονίζοντας ότι «εάν μετατοπίζονταν η μισή ποσότητα των εμπορευμάτων που μεταφέρονται σήμερα οδικά, στο σιδηρόδρομο και τη ναυτιλία, θα πετυχαίναμε συνολική μείωση 38% σε κατανάλωση ενέργειας και παραγωγή εκπομπών CO2». Και υπογράμμισε ότι «τα νέα δεδομένα μας οδηγούν στην ανάγκη για ένα νέο Εθνικό Σχέδιο Κινητικότητας. Με κριτήρια την εξοικονόμηση ενέργειας και την κατάλληλη διασύνδεση πόλεων και περιοχών για εξυπηρέτηση πολιτών και εμπορευμάτων». Σχετικά σημείωσε ό Γ. Δημαράς ότι οι βασικές οικολογικές επιλογές είναι:

  1. Ο μεγάλος όγκος εμπορευμάτων να μεταφέρεται με πλοία και τραίνα.
  2. Οι μετακινήσεις στις πόλεις να μην γίνονται με το Ι.Χ. – και για τούτο πρέπει να αλλάξουμε και συνήθειες και τις ίδιες τις πόλεις. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι δεν βαδίσαμε στην λογική της βιωσιμότητας στην Ελλάδα.
  • οι σιδηροδρομικές μεταφορές έμειναν πίσω.
  • ενώ προτεραιότητα υπήρξε η ανάπτυξη οδικών αξόνων

Οι πόλεις

«Οι πόλεις μας παράγουν μεγάλα ποσά ρύπων ενώ ταυτόχρονα χρειάζεται να γίνουν ανθεκτικές και φιλικές στο πολίτη», είπε ο κ. Δημαράς προσθέτοντας ότι «η χώρα μας με την Εθνική Στρατηγική για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και το Εθνικό Σχέδιο για το Κλίμα και την Ενέργεια, δίνει την κατεύθυνση για ενσωμάτωση σε κάθε σχεδιασμό της παραμέτρου της ανθεκτικότητας και του στόχου της αξιοποίησης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας με συγκεκριμένες δεσμεύσεις για μείωση του αποτυπώματος του άνθρακα».

-«Η βιώσιμη κινητικότητα είναι ακριβώς μια ουσιαστική δράση για το κλίμα και τις πόλεις. Οι μετακινήσεις είναι ο καθρέφτης του επιπέδου ζωής και της ανάπτυξης . Αν λοιπόν στοχεύουμε σε ποιότητα ζωής τότε πρέπει να οργανώσουμε τις μεταφορές σύμφωνα με τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας» πρόσθεσε ο υφυπουργός ΥΠΕΝ, σημειώνοντας χαρακτηριστικά ότι:

«Οι πόλεις μας αντιμετωπίζουν μια σειρά από πολύπλοκα κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά προβλήματα, τα οποία δημιουργούν τεράστιες προκλήσεις σε τομείς όπως είναι η ενέργεια, οι μεταφορές, η ποιότητα του αστικού περιβάλλοντος και οι αστικές υποδομές. Τα προβλήματα αυτά αφορούν την ατμοσφαιρική ρύπανση, το κυκλοφοριακό πρόβλημα, την ασφάλεια και την ενίσχυση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Η βιώσιμη πόλη του μέλλοντος είναι αναμφίβολα μια πόλη πιο οικολογική, πιο ανθεκτική, και με κοινωνικά ισότιμες δομές. Ανταποκρίνεται στους στόχους της βιώσιμης ανάπτυξης και της κοινωνικής συνοχής, και βελτιώνει διαρκώς τους όρους διαβίωσης και την καθημερινότητα των κατοίκων της».

Ο υφυπουργός ΠΕΝ Γ. Δημαράς συνεχάρη το ΤΕΕ και τον Πρόεδρο του ΤΕΕ Γ. Στασινό, όλους όσους συνέβαλαν στην διοργάνωση της Ημερίδας με θέμα την «Βιώσιμη Κινητικότητα και την Περιφερειακή Πολιτική», τονίζοντας ότι «το ΤΕΕ έχει συνείδηση του κοινωνικού και επιστημονικού του ρόλου, έχει ήδη οργανώσει μία σειρά ημερίδων για τη βιώσιμη οικονομία, τις κλιματικές αλλαγές και άλλα» και ολοκλήρωσε την ομιλία του υπογραμμίζοντας ότι: «Σήμερα λοιπόν, αντιμετωπίζουμε την πραγματική πρόκληση, να στηρίξουμε με τις δυνάμεις που μας δίνει ο θεσμικός μας ρόλος, της νέας αυτής προοπτικής του σχεδιασμού για τις πόλεις μας, με συνεργασία, αλλά και με όραμα. Ο στόχος όλων πρέπει να είναι πόλεις πράσινες, καθαρές, ήσυχες, ασφαλείς, οικονομικά ενδυναμωμένες, προσβάσιμες και προσπελάσιμες από όλους».

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/yfypoyrgos-perivallontos-kai-energeias-viosimi-astiki-kinitikotita-simainei-allagi-stin-kathimerinotita-kai-tin-koyltoyra-ton-politon/feed/ 0
Πρόεδρος ΤΕΕ: Η χώρα μας έχει ανάγκη από επενδύσεις, που βελτιώνουν τη ζωή των πολιτών https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/proedros-tee-i-chora-mas-echei-anagki-apo-ependyseis-poy-veltionoyn-ti-zoi-ton-politon/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/proedros-tee-i-chora-mas-echei-anagki-apo-ependyseis-poy-veltionoyn-ti-zoi-ton-politon/#respond Wed, 13 Feb 2019 22:16:35 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10092365 «Η βιώσιμη κινητικότητα και τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ),  που πρέπει να χρησιμοποιήσουμε για την εφαρμογή της είναι μία πρόκληση σήμερα για την Ελλάδα του αύριο».

Αυτό υπογράμμισε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός, ανοίγοντας την εκδήλωση που πραγματοποίησε η EURACTIV Ελλάδας από κοινού με το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και τη Μονάδα Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. «Η βιώσιμη κινητικότητα μπορεί και πρέπει να συνδεθεί και να αναπτυχθεί παράλληλα με το σχεδιασμό του χώρου και την τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη», σημείωσε ο πρόεδρος του ΤΕΕ.

«Η Περιφερειακή Πολιτική μαζί με την Πολιτική Συνοχής σε Ευρωπαϊκό επίπεδο έχει αποδειχθεί ότι είναι η κυρίαρχη αναπτυξιακή πολιτική της Ένωσης» είπε, ενώ πρόσθεσε  ότι «η βιώσιμη κινητικότητα είναι ένα θέμα που αποτελεί αιχμή της συζήτησης σε Ευρωπαϊκό επίπεδο» και  αναφερόμενος στον σχεδιασμό του χώρου τόνισε  ότι «είναι ιδιαίτερα κρίσιμο να ανταποκριθεί η χώρα μας, ενόψει της συνολικής αλλαγής μιας μεγάλης μεταρρύθμισης που έχουμε μπροστά μας,  τα αμέσως επόμενα χρόνια,  με την εκπόνηση των 325 Τοπικών Χωρικών Σχεδίων»,  για τα οποία υπογράμμισε ο Γ. Στασινός, ότι «πρέπει να προωθηθούν σύντομα και όχι όπως με τα ΓΠΣ, που παραμένουν σε εκκρεμότητα 30 έως 40 χρόνια».

«Τα νέα Τοπικά Χωρικά Σχέδια, τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ, πρέπει εξαρχής να εντάξουν τη βιώσιμη κινητικότητα ως προϋπόθεση από το στάδιο της Μελέτης αλλά και την ανθεκτικότητα των πόλεων,  ιδίως λόγω της κλιματικής αλλαγής». Παράλληλα είπε «πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι νέες οικονομικές και κοινωνικές ανάγκες που δημιουργούνται από τις συνεχείς και γρήγορες εξελίξεις».

«Τα ΣΒΑΚ αποτελούν στρατηγικό και επιχειρησιακό σχέδιο με ολιστική προσέγγιση, που έχει στόχο να καλύψει τις ανάγκες κινητικότητας των ανθρώπων σήμερα και στο μέλλον για μία καλύτερη ποιότητα ζωής στις πόλεις και τα περίχωρα τους» τόνισε ο Γιώργος Στασινός, επισημαίνοντας  ότι «η κλιματική αλλαγή και οι προκλήσεις που αυτή δημιουργεί έχουν αλλάξει το μοντέλο ανάπτυξης που επιθυμούμε για τις πόλεις μας», όπως επίσης  ότι «αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο σε χώρες με δημοσιονομικά προβλήματα όπως η δική μας, που εκτός των επιστημονικών προκλήσεων αντιμετωπίζουν και σχετικές πολιτικές προκλήσεις»

Αλλαγή νοοτροπίας σε όλα τα επίπεδα

«Η ανταπόκριση σε αυτές τις νέες προκλήσεις  προϋποθέτει αλλαγή νοοτροπίας σε όλα τα επίπεδα πρώτα από όλα του πολίτη, όσον αφορά τις συνήθειες και τις προτιμήσεις του, της αυτοδιοίκησης,  της πολιτικής ηγεσίας,  σε κάθε φορέα σχεδιασμού αλλά και σε κάθε επίπεδο λήψης απόφασης» σημείωσε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ, υπογραμμίζοντας ότι για την επιτυχία της δημιουργίας ΣΒΑΚ  στη χώρα μας τα σημεία-κλειδιά για την επιτυχία του εγχειρήματος είναι η διεπιστημονικότητα, ο διάλογος, η σύνθεση και η κοινή λογική.

Παράλληλα ο Πρόεδρος του ΤΕΕ σημείωσε ότι  «παρά τους μειωμένους διαθέσιμους πόρους, λόγω της δημοσιονομικής προσαρμογής της χώρας μας, που έχει ως αποτέλεσμα το επιστημονικό έργο να δυσκολεύει,  καθώς αφενός μειώνονται διαθέσιμες επιλογές και αφετέρου αυξάνεται η αβεβαιότητα,  οφείλουμε να σχεδιάσουμε χρησιμοποιώντας τις επιστημονικές μας γνώσεις και τις βέλτιστες διαθέσιμες τεχνικές και παραδείγματα.  Να συνεργαστούμε με άλλους μηχανικούς και άλλες επιστημονικές ειδικότητες, όπως οι κοινωνικοί επιστήμονες, ώστε να πετύχουμε ολιστικό σχεδιασμό και ποιοτικά αποτελέσματα.  Και όλα αυτά τόνισε με έμφαση ο Γιώργος Στασινός πρέπει να συμβούν όχι από το βάθρο της επιστημονικής αυθεντίας αλλά σε αλληλεπίδραση με την κοινωνία που θα είναι εν τέλει ο συνδιαμορφωτής,  χρήστης και κριτής μιας αστικής παρέμβασης».

«Ένα επιτυχημένο σχέδιο βιώσιμης αστικής κινητικότητας πρέπει να ενσωματώνει στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της αρχές της συμμετοχής και της αξιολόγησης σε διαρκή βάση τονίζοντας ότι αυτό είναι πολύ κρίσιμο διότι κανένα σχέδιο δεν θα επιτύχει.  Αν δεν γίνει καθημερινότητα του πολίτη» τόνισε χαρακτηριστικά ο Γ. Στασινός.

Οι τεχνολογικές εξελίξεις

«Οι τεχνολογικές εξελίξεις σε πολλούς τομείς που μας αφορούν είναι εδώ και θα εξαπλωθούν ως πραγματικές εφαρμογές τα επόμενα χρόνια» σημείωσε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ, αναφέροντας ότι «αυτές αφενός δίνουν τη δυνατότητα οι σχεδιασμοί να είναι διαρκώς εξελισσόμενοι και προσαρμοζόμενοι στις ανάγκες μιας πόλης,  μιας περιοχής, μιας κοινωνίας αφετέρου δε αναδεικνύουν την υποχρέωση της πολιτείας,  να φροντίσει να παρέχει θεσμικά την αναγκαία ευελιξία προσαρμογής σε όλα τα στάδια του σχεδιασμού».

Μιλώντας για τις προκλήσεις που δημιουργούν οι τεχνολογικές εξελίξεις,  ο Πρόεδρος του ΤΕΕ αναφέρθηκε στο δίκτυο των πραγμάτων και την τετάρτη βιομηχανική επανάσταση,  που όπως είπε «δίνουν ήδη σήμερα εργαλεία, που ποτέ ως επιστήμονες δεν είχαμε φανταστεί και αύριο ακόμη περισσότερα». Σημείωσε ακόμη ότι «η έξυπνη πόλη είναι σήμερα μία τεχνολογική πραγματικότητα»,  αναφέροντας ότι «αυτό συμβαίνει σε άλλες χώρες και είναι στο χέρι μας να γίνει και στη χώρα μας». Αναφέρθηκε στις νέες δυνατότητες που δημιουργούνται από την αύξηση της συμμετοχής του χρήστη μέσα από τις εφαρμογές της κινητής τηλεφωνίας,  τα νέα υλικά και τις τεχνολογίες κατασκευής,  που δίνουν λύσεις και προσφέρουν καινοτομία συνεχώς, στις εξελίξεις στα καύσιμα,  που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές και την ηλεκτροκίνηση σε κάθε της μορφή, που αποτελούν πλέον συστατικά στοιχεία μιας πετυχημένης ανάλυσης για τη βιώσιμη κινητικότητα.

Ο πρόεδρος του ΤΕΕ ανέφερε ως χαρακτηριστικά παραδείγματα την πρωτοβουλία prototype, που έχει αναλάβει το ΤΕΕ για την ενίσχυση νέων καινοτόμων τεχνολογικών επιχειρήσεων. Στον πρώτο κύκλο της δράσης, οι περισσότερες προτάσεις των startups που εκδήλωσαν ενδιαφέρον αφορούν ακριβώς τον τομέα των πόλεων και της κινητικότητας.

Δεύτερον ότι τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες μετακίνησης της εταιρείας Lime (με ηλεκτρικά πατίνια, ποδήλατα και σκούτερ), που είναι ήδη καθεστώς σε πολλές πόλεις του εξωτερικού, το τελευταίο διάστημα τις συναντάμε στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα.

Με αυτό το παράδειγμα ο Γ. Στασινός τόνισε την ανάγκη προσαρμογής του σχεδιασμού και της αναβάθμισης του αστικού εξοπλισμού στα νέα δεδομένα, ιδιαίτερα για θέσεις στάθμευσης αυτών των μέσων, θέτοντας παράλληλα το ζήτημα της φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων . Σχετικά ο Πρόεδρος του ΤΕΕ τόνισε ότι «είναι ένα τεράστιο ζήτημα, που θα βρούμε μπροστά μας και στο θέμα των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων», υπογραμμίζοντας ότι «τα σημεία φόρτισης για την ηλεκτροκίνηση πρέπει να προβλέπονται στα νέα ΤΧΣ»

«Η χώρα μας έχει ανάγκη από επενδύσεις, που βελτιώνουν τη ζωή των πολιτών. Ο πολίτης πρέπει να βλέπει στην καθημερινότητά του βελτίωση αν θέλουμε να μοιραστεί ένα όραμα βιώσιμης ανάπτυξης» τόνισε ολοκληρώνοντας τον χαιρετισμό του ο Πρόεδρος του ΤΕΕ.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/proedros-tee-i-chora-mas-echei-anagki-apo-ependyseis-poy-veltionoyn-ti-zoi-ton-politon/feed/ 0
Η βιώσιμη ανάπτυξη πρέπει να ξεκινά από τις τοπικές κοινωνίες, λένε οι σοσιαλιστές https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/i-viosimi-anaptyxi-prepei-na-xekina-apo-tis-topikes-koinonies-lene-oi-sosialistes/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/i-viosimi-anaptyxi-prepei-na-xekina-apo-tis-topikes-koinonies-lene-oi-sosialistes/#respond Wed, 13 Feb 2019 04:00:13 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10091659 Η οικονομική στρατηγική της Ευρώπης πρέπει να επικεντρωθεί στην επίτευξη των στόχων της βιώσιμης ανάπτυξης και η πολιτική συνοχής είναι το κλειδί για να φθάσει εκεί, δήλωσαν την προηγούμενη εβδομάδα (7 Φεβρουαρίου) οι σοσιαλιστικές ομάδες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών.

Έπειτα από την δημοσίευση του εγγράφου προβληματισμού της  Ευρωπαϊκής Επιτροπής «προς μια βιώσιμη Ευρώπη μέχρι το 2030»  και πριν από την ψηφοφορία του Κοινοβουλίου σχετικά με τη μεταρρύθμιση της πολιτικής συνοχής, οι σοσιαλιστές υπερασπίστηκαν την ανάγκη οικοδόμησης μιας πιο βιώσιμης Ευρώπης από τις περιφέρειες.

Αντίθετη η Ελλάδα με τη μείωση της Πολιτικής Συνοχής και την ΚΑΠ

Την αντίθεση της Ελλάδας σε οποιαδήποτε μείωση στις μακροχρόνιες πολιτικές της Ένωσης που κατοχυρώνονται από τις Συνθήκες εξέφρασε στο Συμβούλιο Γενικών Υποθέσεων της ΕΕ, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Εξωτερικών, Παναγιώτης Παυλόπουλος.

«Αυτή είναι μια κρίσιμη στιγμή για το μέλλον της Ευρώπης. Σε πάρα πολλές περιοχές οι άνθρωποι είναι περιθωριοποιημένοι και υποφέρουν από συνεχιζόμενη ανισότητα», δήλωσε η Catiuscia Marini, πρόεδρος της Ομάδας ΕΣΚ στην ΕτΠ.

«Μπορούμε είτε να συνεχίσουμε να κάνουμε τα ίδια λάθη που μας οδήγησαν σε αυτήν την κρίση, είτε να αποφασίσουμε να ενδυναμώσουμε τα εδάφη της Ευρώπης για να οικοδομήσουμε μια δίκαιη κοινωνία», τόνισε η Marini.

Οι σοσιαλιστές και οι δημοκράτες στο Κοινοβούλιο και στην ΕτΠ θέλουν «μια ριζικά διαφορετική Ευρώπη» και οι τοπικές και περιφερειακές αρχές, υποστηρίζουν, μπορούν να παίξουν  πρωταγωνιστικό ρόλο στην πορεία προς την «πραγματικά βιώσιμη» ανάπτυξη.

Το Ευρωπαϊκό Σοσιαλιστικό Κόμμα και η Ομάδα της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών, ανέφεραν ότι πολλές τοπικές και περιφερειακές αρχές εφαρμόζουν ήδη πολιτικές που συμβάλλουν στην επίτευξη μιας πιο βιώσιμης Ευρώπης, ωστόσο, ισχυρίστηκαν, χρειάζεται μια ευρύτερη στρατηγική με βασικό στοιχείο μια ισχυρή πολιτική συνοχής.

«Η εφαρμογή του 65% των SDGs βασίζεται σε πόλεις και περιοχές», υποστήριξε η Marini.

Ενίσχυση της συνοχής για την επίτευξη βιώσιμης ανάπτυξης

Αυτή την εβδομάδα, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα ψηφίσει για τη μεταρρύθμιση της πολιτικής συνοχής στο πλαίσιο του νέου μακροπρόθεσμου προϋπολογισμού της ΕΕ. Το εργαλείο συνοχής της Ευρώπης έχει ενισχύσει τη σύγκλιση μεταξύ περιφερειών στην Ευρώπη για περισσότερα από τριάντα χρόνια.

«Η πολιτική συνοχής είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον της Ευρώπης», δήλωσε ο Udo Bullmann, αρχηγός της ομάδας της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών στο Κοινοβούλιο.

Οι σοσιαλιστές και οι δημοκράτες δήλωσαν ότι η πολιτική συνοχής πρέπει τώρα να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη μιας πιο βιώσιμης Ευρώπης, θέτοντας κύριους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης στα έργα που χρηματοδοτούνται από την Πολιτική Συνοχής και αποφεύγοντας τη χρηματοδότηση έργων που ενδέχεται να υπονομεύσουν αυτόν τον στόχο.

Οι εκπρόσωποι των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών και του ΕΣΚ ισχυρίστηκαν ότι το 1% του ΑΕΠ της ΕΕ εξακολουθεί να μην επαρκεί για τη σωστή χρηματοδότηση όλων των ευρωπαϊκών προτεραιοτήτων και ζήτησαν «τουλάχιστον» να διατηρηθεί το ίδιο επίπεδο επενδύσεων στις περιφέρειες την επόμενη περίοδο 2021-27.

Το κοινοβούλιο αναμένεται πράγματι να απαιτήσει ένα πιο φιλόδοξο σχέδιο αυτή την εβδομάδα.

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: υπέρ μιας πιο πράσινης Πολιτικής Συνοχής

Η Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ψήφισε για τη ρύθμιση της Πολιτικής Συνοχής και υπάρχει σαφής πρόθεση να καταστεί η Συνοχή πολύ πιο πράσινη από το 2020. Για πρώτη φορά θα πρέπει επίσης να απαγορευθεί η στήριξη των ορυκτών …

«Η πολιτική συνοχής δεν είναι η μόνη απάντηση, αλλά μπορεί να βοηθήσει πραγματικά», δήλωσε ο κ. Constanze Krehl, συνεισηγητής του κειμένου.

«Αυτό είναι κάτι που πρέπει να λάβουμε υπόψη ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των ευρωπαϊκών εκλογών».

Κάντε του πολίτες συμμετόχους

Καθώς πλησιάζουν οι εκλογές για την ΕΕ, οι Σοσιαλιστές και Δημοκράτες υπερασπίζονται την ανάγκη προώθησης της συμμετοχής όλων των πολιτών στη διαδικασία λήψης αποφάσεων.

«Χρειαζόμαστε γνήσια δημόσια συζήτηση στο πιο σχετικό επίπεδο, επιτρέποντας μια κοινή επεξεργασία των δημόσιων επιλογών», υποστήριξαν. Προωθώντας την οικονομική σύγκλιση, ανέφεραν οι Σοσιαλιστές και οι Δημοκρατικοί, ενθαρρύνεται επίσης η επιδίωξη της ισότητας μεταξύ των πολιτών αλλά και η προώθηση μιας δίκαιης ενεργειακής μετάβασης.

«Πρέπει να συμπεριλάβουμε ολοένα και περισσότερο τους πολίτες, αλλιώς δεν θα καταλάβουν τι μπορεί να κάνει η ΕΕ για αυτούς», υποστήριξε ο Krehl. «Αν οι άνθρωποι γνωρίζουν πώς λειτουργεί αυτό το έργο, θα είναι πιο πρόθυμοι να συμμετάσχουν και έτσι θα έχουν καλύτερη άποψη για την Ευρώπη».

«Η πολιτική συνοχής είναι η μόνη πολιτική που μπορεί να μας βοηθήσει να διασφαλίσουμε ότι δεν θα μείνει πίσω καμία περιοχή. Τα κράτη μέλη πρέπει να ακούσουν καλύτερα τις πόλεις και τις περιφέρειες», δήλωσε ο πρόεδρος της Ευρωπαικής Επιτροπής Περιφερειών Karl-Heinz Lambertz.

Μελέτη: ασαφής ο κοινωνικός αντίκτυπος της Συνοχής στους πολίτες

Τα κοινωνικά αποτελέσματα στην πολιτική συνοχής παραμένουν σχετικά ασαφή για το ευρύ κοινό σε σύγκριση με τις οικονομικές εξελίξεις, υπογραμμίζει πρόσφατη μελέτη του πρότζεκτ PERCEIVE, μιας κοινοπραξίας ευρωπαϊκών πανεπιστημίων και ερευνητικών ιδρυμάτων.

(Το κείμνεο προσαρμόστηκε στην ελληνική έκδοση από τον Θοδωρή Καραουλάνη)

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/i-viosimi-anaptyxi-prepei-na-xekina-apo-tis-topikes-koinonies-lene-oi-sosialistes/feed/ 0
Το URBACT «ψάχνει» στη Θεσσαλονίκη τις ελληνικές πόλεις που θέλουν να αλλάξουν https://www.euractiv.gr/section/eyropaika-programmata/news/to-urbact-quot-psachnei-quot-sti-thessaloniki-tis-ellinikes-poleis-poy-theloyn-na-allaxoyn/ https://www.euractiv.gr/section/eyropaika-programmata/news/to-urbact-quot-psachnei-quot-sti-thessaloniki-tis-ellinikes-poleis-poy-theloyn-na-allaxoyn/#respond Tue, 12 Feb 2019 12:49:13 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10091670 Το Εθνικό Σημείο Επαφής URBACT για την Ελλάδα και την Κύπρο, στο πλαίσιο των συναντήσεων ενημέρωσης των ελληνικών και κυπριακών πόλεων που πραγματοποιεί, θα βρίσκεται στην Θεσσαλονίκη, την Τετάρτη 13 Φεβρουαρίου 2019 προκειμένου να συναντηθεί με εκπροσώπους πόλεων της Βορείου Ελλάδας και να παρουσιάσει αναλυτικά το περιεχόμενο της νέας και τελευταία πρόσκλησης αυτής της προγραμματικής περιόδου για το σχηματισμό Δικτύων Σχεδιασμού Δράσεων του Προγράμματος URBACT III.

Η νέα πρόσκληση του προγράμματος URBACT θα παραμείνει ανοικτή έως τις 17 Απριλίου 2019 και θα οδηγήσει στη δημιουργία συνολικά 23 νέων δικτύων τα οποία θα αποτελούνται από 7 – 10  πόλεις/εταίρους.

Η ενημερωτική συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στην Αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, Βασιλέως Γεωργίου Α’ 1, 1ος όροφος, στο Νέο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης την Τετάρτη 13 Φεβρουαρίου 2019 και ώρα 10:00 – 12:00.

750.000 ευρώ για την αντιμετώπιση αστικών προκλήσεων και τα δίκτυα πόλεων

Δράσεις για την προώθηση της ευρωπαϊκής πολιτιστικής κληρονομιάς προωθεί η τελευταία πρόσκληση γα το πρόγραμμα URBACT III με τίτλο Action Planning networks.

Τα  θέματα που περιλαμβάνονται στην Ημερήσια Διάταξη είναι:

  • Παρουσίαση του προγράμματος URBACT ΙΙΙ
  • Το URBACT ΙIII σε Ελλάδα και Κύπρο: Η συμμετοχή των πόλεων στα δίκτυα URBACT
  • Η Νέα Πρόσκληση για τα Δίκτυα Σχεδιασμού Δράσεων  (Action Planning Networks)
  • Το Εθνικό Σημείο Επαφής URBACT Ελλάδας – Κύπρου: Δράσεις και επόμενα βήματα

Από το 2002, περισσότερες από 1.000 πόλεις της ΕΕ, που συμμετέχουν στο πρόγραμμα URBACT έχουν βιώσει την προστιθέμενη αξία της διακρατικής συνεργασίας, της μεταφοράς καλών πρακτικών πέρα από τα εθνικά σύνορα και τη συμμετοχική προσέγγιση στη χάραξη πολιτικής.

Το πρόγραμμα URBACT III αναζητά τώρα μέχρι 23 νέα Δίκτυα Σχεδιασμού Δράσης. Τα Δίκτυα Σχεδιασμού Δράσης έχουν στόχο να βοηθήσουν τις πόλεις της Ευρώπης να βρουν λύσεις στις κοινές αστικές προκλήσεις. Αυτά τα δίκτυα συγκεντρώνουν μέχρι και 10 εταίρους από διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες για να ανταλλάξουν εμπειρίες και να μάθουν ο ένας από τον άλλο. Οι εταίροι θα καταρτίσουν ένα Ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσης και θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν λύσεις μικρής κλίμακας στις πόλεις τους. Τα Δίκτυα Σχεδιασμού Δράσης φέρνουν κοντά όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς και προωθούν τοπικές και διακρατικές συνεργασίες.

Είναι ένα συναρπαστικό ταξίδι ανακάλυψης, ανταλλαγής και πειραματισμού που θα αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι πόλεις, θα ενισχύσει τον ρόλο των τοπικών ενδιαφερόμενων φορέων και θα έχει πραγματικό αντίκτυπο σε τοπικό επίπεδο. Όλα αυτά επιτυγχάνονται χρησιμοποιώντας μια δοκιμασμένη και ελεγμένη μέθοδο URBACT ανταλλαγής και μάθησης με εργαλεία προσαρμοσμένα στις ανάγκες κάθε πόλης και την υποστήριξη ειδικών εμπειρογνωμόνων καθώς και των πόλεων που ήδη συμμετέχουν στα δίκτυα URBACT.

Οι πόλεις που επιθυμούν να αναπτύξουν Ολοκληρωμένα Σχέδια Δράσης για την αντιμετώπιση των τοπικών προκλήσεων,  μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την πρόσκληση που άνοιξε στις 7 Ιανουαρίου 2019 για τα Δίκτυα Σχεδιασμού Δράσεων URBACT.

Μπορείτε να δείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον σύνδεσμο εδώ.

Η νέα Πολιτική Συνοχής της ΕΕ και τα νέα μέσα για τις διοικήσεις των πόλεων μπορούν να βασιστούν στη μέθοδο URBACT, στα αποτελέσματά της, στα οφέλη και τις γνώσεις που έχουν αποκομίσει οι πόλεις και οι πολίτες που συμμετέχουν στα δίκτυα URBACT.  Το πρόγραμμα URBACT συνεχίζει να προσπαθεί να κάνει τις πόλεις μας ένα καλύτερο μέρος για να ζουν οι πολίτες της Ευρώπης.

Hot topics for better cities – URBACT

]]>
https://www.euractiv.gr/section/eyropaika-programmata/news/to-urbact-quot-psachnei-quot-sti-thessaloniki-tis-ellinikes-poleis-poy-theloyn-na-allaxoyn/feed/ 0
Παπαδημούλης κατά Κομισιόν και… Αθήνας για το Σχέδιο Γιούνκερ, με αφορμή της έκθεση των ευρωπαίων ελεγκτών https://www.euractiv.gr/section/evropaiko-kinovoulio/news/papadimoylis-kata-komision-kai-athinas-gia-to-schedio-gioynker-me-aformi-tis-ekthesi-ton-eyropaion-elegkton/ https://www.euractiv.gr/section/evropaiko-kinovoulio/news/papadimoylis-kata-komision-kai-athinas-gia-to-schedio-gioynker-me-aformi-tis-ekthesi-ton-eyropaion-elegkton/#respond Thu, 07 Feb 2019 10:55:25 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10091159 Ερώτηση στην Κομισιόν με αφορμή την πρόσφατη έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για το Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων -το λεγόμενο «Ταμείο Γιούνκερ»- κατέθεσε ο Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και επικεφαλής της Ευρωομάδας του ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρης Παπαδημούλης. Αλλά προκαλεί απορίες η σκοπιμότητα και ο χρόνος κατάθεσης της ερώτησης, καθώς η κυβέρνηση της Αθήνας που βασίζεται στο κόμμα του και ο ίδιος προσωπικά έχουν εκθειάσει δημοσίως μέχρι τώρα πολλές φορές τις επιδόσεις του Σχεδίου Γιούνκερ στην Ελλάδα.

Στην ερώτησή του ο κ. Παπαδημούλης αναφέρεται στα ευρήματα της έκθεσης, βάσει της οποίας «υπερκεκτιμήθηκε ο βαθμός στον οποίο η στήριξη του ΕΤΣΕ συνεπαγόταν πράγματι πρόσθετες επενδύσεις στην πραγματική οικονομία», «οι χώρες που επωφελήθηκαν περισσότερο ήταν οι χώρες με τις περισσότερο ανεπτυγμένες και ενεργές εθνικές αναπτυξιακές τράπεζες και ιδρύματα», καθώς και «η αξία των σχετιζόμενων με το ΕΤΣΕ χρηματοδοτικών πράξεων υψηλότερου κινδύνου που υπεγράφησαν με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Στρατηγικών επενδύσεων υπολειπόταν της προβλεπόμενης».

Προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση ότι ο Δημήτρης Παπαδημούλης επιλέγει να κάνει τη συγκεκριμένη ερώτηση, καθώς τόσο η κυβέρνηση της Αθήνας, ο ΣΥΡΙΖΑ και ο ίδιος προσωπικά έχουν προβάλλει και πανηγυρίσει τα αποτελέσματα που έχει φέρει το ΕΤΣΕ και το Σχέδιο Γιούνκερ για την Ελλάδα.

Ο ίδιος πριν λίγους μήνες είχε γράψει:

Αλλά και από την Αθήνα, η εικόνα είναι η ίδια. Ο τότε αρμόδιος για τα ευρωπαϊκά προγράμματα Υπουργός Αλέξης Χαρίτσης (σήμερα Υπουργός Εσωτερικών) δήλωνε το περασμένο καλοκαίρι: «Σημαντική η συνεισφορά του χρηματοδοτικού εργαλείου για την δημιουργία επενδύσεων στην Ευρώπη. Η Ελλάδα στην 1η θέση πανευρωπαϊκά για 6ο συνεχόμενο μήνα».

Ίσως μία εξήγηση να είναι η ανάγκη επίδειξης «αντιπολιτευτικής» διάθεσης, καθώς ο Δημήτρης Παπαδημούλης πρωτοστατεί στη συγκρότηση μιας «Προοδευτικής Συμμαχίας» στο Ευρωκοινοβούλιο μεταξύ δυνάμεων της Ευρωπαίκής Αριστεράς (GUE/NGL) στην οποία ανηκει και ο ΣΥΡΙΖΑ και της ομάδας των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών και Δημοκρατών (στην οποία ανήκει το ΠΑΣΟΚ, αλλά η οποία γλερτάρει έντονα με τον ΣΥΡΙΖΑ…), η οποία όμως έχει στηρίξει, κατά το μάλλον ή ήττον, μέσω της Κομισιόν το Σχέδιο Γιούνκερ.

Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ζητά να μάθει από την Κομισιόν «πώς θα συμμορφωθεί μέχρι τα τέλη του 2019 (λήξη υλοποίησης του ΕΤΣΕ) με τη σύσταση του ΕΕΣ περί «στήριξης των χωρών στις οποίες η ανάπτυξη είναι περισσότερο περιορισμένη»», καθώς και «με ποια μέτρα θα θωρακίσει το πρόγραμμα InvestEU, που ξεκινά το 2021 (και έπεται της ολοκλήρωσης του ΕΤΣΕ), ώστε να ανταποκριθεί στις συστάσεις του ΕΕΣ περί συνεκτικότητας, συμπληρωματικότητας, ορθής γεωγραφικής κατανομής και πολλαπλασιαστικών αποτελεσμάτων των επενδύσεων».

Τέλος, ο Δημ. Παπαδημούλης ρωτά την Κομισιόν «ποιο είναι το ύψος των επενδύσεων που πραγματοποιήθηκαν στα 28 κράτη-μέλη και ειδικότερα στην Ελλάδα από το 2015 ως σήμερα» -την περίοδο υλοποίησης του ΕΤΣΕ.

Σημειώνουμε ότι πολλές φορές μέχρι σήμερα, σε αλλεπάλληλες ανακοινώσεις και δημόσιες τοποθετήσεις, η Επιτροπή αναφέρει ως πετυχημένα παραδείγματα έργων που στηρίζει το Σχέδιο Γιούνκερ στην Ελλάδα, τη δανειοδότηση της Cosmote για την επέκταση του δικτύου ευρυζωνικών επικοινωνιών, με 150 εκατ. ευρώ, τη χρηματοδότηση της Creta Farm (συνεργατικής εταιρείας γεωργικών βιώσιμων προϊόντων) με 15 εκατ. ευρώ, την κατασκευή και λειτουργία αιολικών πάρκων στη Βοιωτία για τον ελληνικό όμιλο Terna Energy, με 24 εκατ. ευρώ, αλλά και τις συμφωνίες με τις ελληνικές τράπεζες για τη χρηματοδότηση και τις μικροπιστώσεις μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων. Επομένως προκαλεί απορίες για την σκοπιμότητα κατάθεσης ερώτησης τόσο για την επιτυχία του Σχεδίου Γιούνκερ όσο και για τους πόρους που έχουν κατευθυνθεί στην Ελλάδα από τον Αντιπρόεδρο του Ευρωπαίκού Κοινοβουλίου.

Στην πραγματικότητα βέβαια η Κομισιόν έχει ήδη απαντήσει δημοσίως στις αιτιάσεις του Δημήτρη Παπαδημούλη.

ΕΤΕπ και Κομισιόν υπεραμύνονται του σχεδίου Γιούνκερ μετά από έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπεραμύνθηκαν του σχεδίου Γιούνκερ, μετά από έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου (ΕΕΣ) που δημοσιεύθηκε την Τρίτη (29 Ιανουαρίου), η οποία, ωστόσο, αφήνει αναπάντητα ερωτήματα για την εγκυρότητά της.

Αλλά η πλέον εμφατική απάντηση για τα αναφερόμενα στην έκθεση του Ευρωπαϊκού ελεγκτικού Συνεδρίου έχει έλθει από τον Αντιπρόεδρο της Κομισιόν Γίρκι Κατάϊνεν, και μάλιστα από την Αθήνα, απαντώντας σε ερώτηση της euractiv.gr, την ίδια ημέρα της δημοσιοποίησης της έκθεσης.

Πριν λίγες ημέρες, στα τέλη Ιανουαρίου, απαντώντας στην ερώτηση της euractiv.gr, ο κ. Κατάϊνεν σημείωσε ότι ορισμένες από τις χώρες που ωφελήθηκαν περισσότερο από το Ταμείο Γιούνκερ σε ό,τι αφορά τις επενδύσεις σε σχέση με το ΑΕΠ τους είναι η Ελλάδα που βρίσκεται στην 1η θέση, η Εσθονία, η Πορτογαλία, η Ισπανία και η Λετονία. Είναι πολύ θετικό το γεγονός ότι η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη θέση στον κατάλογο της απορροφητικότητας κονδυλίων, τόνισε. Στο ίδιο κλίμα κινήθηκε και η επίσημη τοποθέτηση της ΕΤΕπ.

Όμως ο Γίρκι Κατάινεν προχώρησε και σε επί της ουσίας σχόλια για την αποτελεσματικότητα του σχεδίου Γιούνκερ, απαντώντας στην σχετική ερώτηση της euractiv, θέτωντας δύο βασικούς άξονες που υποστηρίζουν την άποψη της Κομισιόν. Αφενός, σημείωσε με έμφαση, ότι περίπου το 70% των επενδύσεων είναι νέοι επενδυτές με νέα σχέδια. «αν κάποιοι πιστεύουν ότι θα γίνονταν αυτές οι επενδύσεις αλλιώς, κάνουν λάθος, κατά την άποψή μας», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Κατάινεν για έκθεση Ελεγκτικού Συνεδρίου: κάποιοι κάνουν λάθος για το σχέδιο Γιούνκερ

«Δεν έχω διαβάσει την έκθεση αλλά θέλω να κάνω ορισμένες παρατηρήσεις ουσίας», τόνισε ο Γίρκι Κατάϊνεν και σημείωσε «κάποιοι κάνουν λάθος» απαντώντας στην Euractiv για την έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για το ΕΤΣΕ

Αφετέρου, σημείωσε ότι μέσω του ΕΤΣΕ γίνονται πλέον και επενδύσεις μεγαλύτερου ρίσκου. Σύμφωνα με τους δείκτες της Κομισιόν πριν το σχέδιο Γιούνκερ κατευθύνθηκαν σε επενδύσεις «special risk» 4 δις ευρώ ενώ πλέον ήδη έχουν αφιερωθεί σχεδόν 20 δις ευρώ σε “riskier” επενδύσεις, σύμφωνα με την κατάταξή τους. Το οποίο σημαίνει ότι έχει αυξηθεί σχεδόν 5 φορές το ποσό που κατευθύνεται σε τέτοιες επενδύσεις, σημείωσε. Και πρόσθεσε ότι «χωρίς το ΕΤΣΕ η ΕΤΕπ θα χρηματοδοτούσε λιγότερες και μικρότερου ρίσκου επενδύσεις» κατέληξε χαρακτηριστικά.

Όσον αφορά το θέμα της ανισότητας στη γεωγραφική κατανομή και στις αιτιάσεις για λιγότερες επενδύσεις σε χώρες με χαμηλό ΑΕΠ, ο κ. Κατάϊνεν ήταν πιο κατηγορηματικός. Αφού επανέλαβε ότι πρώτη είναι η Ελλάδα σημείωσε ότι ακολουθείται από την Εσθονία, την Πορτογαλία την Ισπανία κλπ, ενώ χώρες της Κεντρικής Ευρώπης απουσιάζουν. Επομένως βλέπουμε ότι υπάρχει κατεύθυνση πόρων προς τον Ευρωπαϊκό Νότο και πάνε εκεί που χρειάζονται, σημείωσε. «Αυτά είναι τα στοιχεία και κατά την άποψή μου η γεωγραφική κατανομή δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερη», τόνισε χαρακτηριστικά ο Γίρκι Κατάϊνεν

 

]]>
https://www.euractiv.gr/section/evropaiko-kinovoulio/news/papadimoylis-kata-komision-kai-athinas-gia-to-schedio-gioynker-me-aformi-tis-ekthesi-ton-eyropaion-elegkton/feed/ 0
Δίκαιη Μετάβαση και Πολιτική Συνοχής: νέες ευκαιρίες για πόρους https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/opinion/dikaii-metavasi-kai-politiki-synochis-nees-eykairies-gia-poroys/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/opinion/dikaii-metavasi-kai-politiki-synochis-nees-eykairies-gia-poroys/#respond Thu, 07 Feb 2019 06:00:23 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=opinion&p=10091001 Στις 18 Ιανουαρίου η Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης (REGI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου έλαβε μία σημαντική απόφαση. Βελτιώνοντας την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενέκρινε σχεδόν ομόφωνα τον λεγόμενο «Κανονισμό περί Κοινών Διατάξεων» εισάγοντας νέες διατάξεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, αλλά και την υποστήριξη της ενεργειακής μετάβασης των ευρωπαϊκών περιοχών που εξαρτώνται άμεσα από το κάρβουνο.

Ο Σταύρος Μαυγογένης είναι συνεργάτης κλιματικής και ενεργειακής πολιτικής στο WWF Ελλάς.

Ο συγκεκριμένος κανονισμός καθορίζει τους όρους και τις αρχές που διέπουν τη χρηματοδότηση της πολιτικής συνοχής από το 2021 έως το 2027 και σε αντίθεση με την αρχική πρόταση της Επιτροπής που προέβλεπε €330.6 δις ευρώ, ο προϋπολογισμός της συνοχής πλέον ανέρχεται στα €378.1 δις ευρώ σε τιμές 2018. Η πολιτική συνοχής θα αποκλείει πλέον τη χρηματοδότηση επενδύσεων στα ορυκτά καύσιμα και θέτει ως προτεραιότητα την ενεργειακή απόδοση. Το σημαντικότερο σημείο όμως του Κανονισμού είναι ότι στις πλέον ευάλωτες, αλλά και στις λιγότερο ανεπτυγμένες περιφέρειες της ΕΕ το ποσοστό της συγχρηματοδότησης θα ανέλθει στο 85%, έναντι της πρότασης της Επιτροπής για 70%.

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: υπέρ μιας πιο πράσινης Πολιτικής Συνοχής

Η Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ψήφισε για τη ρύθμιση της Πολιτικής Συνοχής και υπάρχει σαφής πρόθεση να καταστεί η Συνοχή πολύ πιο πράσινη από το 2020. Για πρώτη φορά θα πρέπει επίσης να απαγορευθεί η στήριξη των ορυκτών …

Η Περιφέρεια της Δυτικής Μακεδονίας ως πρωταθλήτρια στην ανεργία στην Ελλάδα και ως μια από πιο φτωχότερες περιφέρειες στην ΕΕ θα έχει τη δυνατότητα να διεκδικήσει περισσότερα κονδύλια για να εξασφαλίσει τη δίκαιη μετάβασή της  στην εποχή μετά το κάρβουνο. Η μονοκαλλιέργεια του λιγνίτη όλα αυτά τα χρόνια όχι μόνο δεν λειτούργησε υποστηρικτικά ως προς την οικονομία της περιοχής, αλλά αντιθέτως της στέρησε τη δυνατότητα ανάπτυξης εναλλακτικών οικονομικών δραστηριοτήτων, οι οποίες θα μπορούσαν να αυξήσουν το τοπικό εισόδημα και να δημιουργήσουν περισσότερες θέσεις εργασίας. Παράλληλα, η ελληνική κυβέρνηση επιμένει στην κατασκευή της νέας μονάδας «Πτολεμαΐδα 5» και προχωράει τον διαγωνισμό για την πώληση του 40% των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ σε μία προσπάθεια παράτασης της ζωής του βρόμικου λιγνίτη, καταδικάζοντας με αυτό τον τρόπο τη Δυτική Μακεδονία σε μια «παγίδα φτώχειας και υπανάπτυξης» που θα την φέρει σε τέλμα για τις επόμενες δεκαετίες.

Την ίδια στιγμή, τα προγραμματιζόμενα σχέδια για τη μετάβαση είναι ανεπαρκή και κινούνται σε αργούς ρυθμούς. Το προσφάτως ιδρυθέν Εθνικό Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης καθυστερεί δραματικά να τεθεί σε λειτουργία και διαθέτοντας έναν περιορισμένο προϋπολογισμό, δεν επαρκεί από μόνο του να εξασφαλίσει τη μετάβαση στη μεταλιγνιτική εποχή. Ο κίνδυνος οι τοπικές κοινωνίες των λιγνιτικών περιοχών να βιώσουν μια βίαιη μετάβαση είναι παραπάνω από ορατός. Η χρηματοδότηση της μετάβασης δεν αποτελεί μία απλή διαδικασία, αλλά απαιτείται στρατηγικός σχεδιασμός. Το σημείο κλειδί είναι να μόχλευση κονδυλίων από διαφορετικούς χρηματοδοτικούς πόρους, η οποία θα αποδώσει πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα ως προς τις επενδύσεις, τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας, την αποκατάσταση των ορυχείων και των εδαφών, αλλά και την ανάπτυξη βιώσιμων εναλλακτικών δραστηριοτήτων.

Τίποτα δεν έχει κριθεί ακόμη οριστικά. Ο Κανονισμός θα συζητηθεί στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου και μετά θα ακολουθήσει ο τρίλογος με την Επιτροπή και το Συμβούλιο. Αυτό που μένει είναι οι Έλληνες ευρωβουλευτές να εγκρίνουν τις προτάσεις της REGI στην ολομέλεια της 13ης Φεβρουαρίου και η ελληνική κυβέρνηση στο Συμβούλιο να υποστηρίξει σθεναρά τον Κανονισμό, ώστε η χώρα μας να διεκδικήσει τους απαραίτητους εκείνους πόρους για τις περιοχές που εδώ και δεκαετίες έχουν θυσιαστεί άδικα για τον εξηλεκτρισμό και την ανάπτυξη της χώρας.

Η Ελλάδα δεσμεύεται να επενδύσει 35 δισ. ευρώ στην ενεργειακή μετάβαση

Υποβλήθηκε τελικά στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το νέο εθνικό σχέδιο για την ενέργεια και το κλίμα από το ελληνικό υπουργείο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Στόχος του είναι η μείωση της εξάρτησης από τον λιγνίτη και η αύξηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αναφέρει η EURACTIV Ελλάδος.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/opinion/dikaii-metavasi-kai-politiki-synochis-nees-eykairies-gia-poroys/feed/ 0
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: υπέρ μιας πιο πράσινης Πολιτικής Συνοχής https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/eyropaiko-koinovoylio-yper-mias-pio-prasinis-politikis-synochis/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/eyropaiko-koinovoylio-yper-mias-pio-prasinis-politikis-synochis/#respond Sat, 02 Feb 2019 13:48:59 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10090615 Η Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ψήφισε για τη ρύθμιση της Πολιτικής Συνοχής και υπάρχει σαφής πρόθεση να καταστεί η Συνοχή πολύ πιο πράσινη από το 2020. Για πρώτη φορά θα πρέπει επίσης να απαγορευθεί η στήριξη των ορυκτών καυσίμων. Η EURACTIV Γερμανίας γράφει σχετικά.

Ήταν μια μικρή ψηφοφορία αλλά θα μπορούσε να καθορίσει την πορεία για τις περιφέρειες της Ευρώπης. Πριν λίγες ημέρες, η Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης του Κοινοβουλίου (REGI) ψήφισε τον κανονισμό-πλαίσιο για το διαρθρωτικό ταμείο της ΕΕ μετά το 2020.

Πίσω από τον κανονισμό είναι το σύνολο των κανόνων που καθορίζουν τις κατευθυντήριες γραμμές που χρησιμοποιεί η ΕΕ για την παροχή στήριξης στις περιφέρειές της. Η Πολιτική Συνοχής, η οποία αντιπροσωπεύει περισσότερα από 350 δισ. Ευρώ, αποτελεί σχεδόν το ένα τρίτο του συνολικού προϋπολογισμού της ΕΕ. Τα κεφάλαια επενδύονται σε υποδομές, σε κοινωνικά και εκπαιδευτικά προγράμματα, καθώς και σε έργα που υποστηρίζουν την τοπική οικονομία.

Η εξαίρεση των ορυκτών καυσίμων από την υποστήριξη: ένα ιστορικό βήμα

Το ασυνήθιστο γεγονός στην πρόταση του ευρωκοινοβουλίου, που πλέον εγκρίθηκε, ήταν ότι προέβλεπε εκτεταμένα μέτρα για την προστασία του κλίματος.

Το Δίκτυο Δράσης για το Κλίμα (CAN) Ευρώπη, ένας συνασπισμός οργανώσεων που αγωνίζονται για την αλλαγή του κλίματος, χαίρεται για τις προοδευτικές προτάσεις του Κοινοβουλίου. «Ορισμένα σημεία μας τρέλαναν πραγματικά», δήλωσε ο Markus Trilling, συντονιστής της πολιτικής χρηματοδότησης και επιδοτήσεων της CAN.

Για παράδειγμα, ο κανονισμός-πλαίσιο αναφέρει ρητά την προστασία του κλίματος ως προτεραιότητα της Πολιτικής Συνοχής και θέτει ως προτεραιότητα την αρχή της ενεργειακής απόδοσης στα υποστηριζόμενα έργα. Προκειμένου να προωθηθεί η «κλιματική απόδειξη», τα περιφερειακά σχέδια θα πρέπει κατά προτίμηση να τυγχάνουν στήριξης εάν προκαλούν όσο το δυνατόν λιγότερες περιβαλλοντικές ζημίες και είναι «ανθεκτικά στην αλλαγή του κλίματος».

Επιπλέον, σε μια νέα εξέλιξη, τα έργα που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα δεν θα υποστηρίζονται πλέον, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. «Εάν επιτευχθεί αυτό, η πολιτική συνοχής θα είναι ο πρώτος τομέας πολιτικής στην ΕΕ όπου τα ορυκτά καύσιμα αποκλείονται κατηγορηματικά. Αυτό θα ήταν ένα ιστορικό βήμα» εξήγησε ο Τρίλλινγκ.

Επιπλέον, τα εθνικά προγράμματα περιφερειακής στήριξης θα πρέπει να ευθυγραμμιστούν με τα αντίστοιχα Σχέδια των κρατών μελών για το Κλίμα και να συμβάλουν στην επίτευξη των εθνικών κλιματικών στόχων για το 2030. Αυτό θα συνεπαγόταν μια αισθητή μετατόπιση, ιδίως στην Ανατολική Ευρώπη, όπου παραδοσιακά επενδύονται πολλά δισεκατομμύρια ευρώ σε έργα υποδομής.

«Η ΕΕ έχει μάθει το μάθημά της: Έχουμε δει ότι οι κλιματικοί στόχοι για το 2020 έχουν επηρεάσει ελάχιστα το επενδυτικό τοπίο ορισμένων χωρών. Αυτό θα πρέπει να αλλάξει στη νέα πολιτική συνοχής από το 2020», ανέφερε ο Trilling.

Αυτό εγείρει το ερώτημα κατά πόσο η πολιτική συνοχής μπορεί να συμβάλει πραγματικά στην προστασία του κλίματος. Αρχικά, είχε ως στόχο να εξισορροπήσει τις συνθήκες διαβίωσης των περιφερειών και όχι απαραίτητα να καταπολεμήσει τα αέρια θερμοκηπίου.

Ο Trilling πίστευε ότι το διαρθρωτικό ταμείο θα μπορούσε σίγουρα να αποτελέσει πολύτιμη συμβολή. «Τα χρήματα είναι εκεί και ξοδεύονται ούτως ή άλλως. Πρόκειται για το πού θα θέσουμε προτεραιότητες «, ανέφερε ο Τρίλινγκ.

«Για παράδειγμα, στην Πορτογαλία, η διαρθρωτική χρηματοδότηση αντιπροσωπεύει πάνω από το 80% όλων των δημόσιων επενδύσεων. Είτε χρησιμοποιώ αυτά τα κεφάλαια για να στηρίξω την ενεργειακή μετάβαση είτε, αντίθετα, για να συνεχίσω να ενισχύω την εξάρτησή μου από τα ορυκτά καύσιμα, είναι μια συνειδητή πολιτική απόφαση «, πρόσθεσε.

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: πιο δυναμικό από το αναμενόμενο στην προστασία του περιβάλλοντος

Ο εισηγητής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τον κανονισμό πλαίσιο ήταν η Constanze Krehl (Ομάδα της Προοδευτικής Συμμαχίας των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών). Είπε ότι, ενώ η έντονη εστίαση στην προστασία του περιβάλλοντος δεν αποτελούσε προφανές συμπέρασμα, έλαβε ισχυρή υποστήριξη στην επιτροπή. «Η Επιτροπή σχεδιάζει να επενδύσει ούτως ή άλλως το 25% της χρηματοδότησής της στην προστασία του κλίματος. Η ενσωμάτωση αυτή στην πολιτική συνοχής ήταν δεδομένη», πρόσθεσε Krehl.

Ωστόσο, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο θα μπορούσε να αποτελέσει ακόμη ένα εμπόδιο στη διαδικασία. Το όργανο αυτό πρέπει επίσης να εγκρίνει την πρόταση μόλις την εγκρίνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το οποίο αναμένεται να πραγματοποιηθεί στις 13 Φεβρουαρίου. Η κ. Krehl δήλωσε ότι ορισμένα κράτη μέλη ενδέχεται να μην είναι ικανοποιημένα από τις νέες κατευθυντήριες γραμμές.

«Ελπίζω ότι μπορούμε να το πετύχουμε μέσω του Συμβουλίου όπως είναι. Αλλά, φυσικά, δεν είναι δυνατόν να προβλεφθεί, δήλωσε η ευρωβουλευτής Krehl. «Αλλά είδαμε πρόσφατα ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είναι πιο δυναμικό από ό, τι πιστεύαμε όταν πρόκειται για την προστασία του περιβάλλοντος και τη μείωση του CO2», πρόσθεσε.

 

Διαβάστε περισσότερα:

Σχέδιο έκθεσης της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης σχετικά με τον κανονισμό πλαίσιο για την πολιτική συνοχής:

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//NONSGML+COMPARL+PE-629.579+03+DOC+PDF+V0//EN&language=EN

Φάκελος διαδικασίας για τον κανονισμό πλαίσιο για την πολιτική συνοχής:

https://oeil.secure.europarl.europa.eu/oeil/popups/ficheprocedure.do?reference=2018/0196(COD)&l=en

κανονισμός-πλαίσιο για το «νομοθετικό τρένο»:

http://www.europarl.europa.eu/legislative-train/theme-new-boost-for-jobs-growth-and-investment/file-mff-common-provisions-regulation

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/eyropaiko-koinovoylio-yper-mias-pio-prasinis-politikis-synochis/feed/ 0
Η πολιτική συνοχής επενδύει σε ένα σύγχρονο και αξιόπιστο κτηματολόγιο στην Ελλάδα https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/ee-ktimatologio-politiki-synoxis-ependysi/ https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/ee-ktimatologio-politiki-synoxis-ependysi/#respond Fri, 01 Feb 2019 06:00:36 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10090290 Το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) επενδύει σχεδόν 84 εκατ. ευρώ στην ολοκλήρωση του ελληνικού κτηματολογίου, για την κάλυψη 4 000 περαιτέρω δήμων, μεταξύ άλλων σε αγροτικές και ορεινές περιοχές.

Η Επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής κ. Κορίνα Κρέτσου δήλωσε: «Μια σύγχρονη χώρα χρειάζεται ένα αξιόπιστο κτηματολόγιο. Το ελληνικό κτηματολόγιο δεν αποτελεί μόνο ένα ουσιαστικό εργαλείο για τον συνεκτικό χωροταξικό σχεδιασμό και τη χάραξη περιβαλλοντικής πολιτικής· θα παρέχει επίσης μεγαλύτερη ασφάλεια δικαίου στους Έλληνες πολίτες σχετικά με τα δικαιώματα ιδιοκτησίας τους, καθώς και πιο αξιόπιστα στοιχεία σε κρατικές υπηρεσίες και επενδυτές. Επομένως, αυτό το χρηματοδοτούμενο από την ΕΕ έργο θα συμβάλει στην προσέλκυση περισσότερων επενδύσεων στη χώρα. Γι’ άλλη μια φορά αποδεικνύεται η από μακρού υποστήριξη της Επιτροπής για την οικονομική ανάπτυξη της Ελλάδας».

Όπως αναφέρει η σχετική ανακοίνωση της Επιτροπής, η επένδυση αυτή θα καλύψει το τελευταίο στάδιο του έργου κατάρτισης ψηφιακού κτηματολογίου, που θα περιλαμβάνει 38 εκατομμύρια ενεργών τίτλων ιδιοκτησίας στη χώρα.  Η ΕΕ συγχρηματοδοτεί έργα χαρτογράφησης και ψηφιακού εξοπλισμού και λογισμικού, έχοντας ήδη επενδύσει 57 εκατ. ευρώ από το 2000. Το κτηματολόγιο θα ολοκληρωθεί σε ένα μεγάλο βαθμό μέχρι τα μέσα του 2021. Στα διαδοχικά Μνημόνια Συνεννόησης περιλαμβάνονταν απαιτήσεις σχετικά με την αναγκαιότητα ολοκλήρωσης του έργου κατάρτισης κτηματολογίου. Οι απαιτήσεις αυτές επαναλαμβάνονται στις συγκεκριμένες δεσμεύσεις που ανέλαβε η Ελλάδα τον Ιούνιο του 2018 σε σχέση με τον μηχανισμό ενισχυμένης εποπτείας, γεγονός που τονίζει τη σημασία του έργου για την ελληνική οικονομία. Οι οργανωτικές αλλαγές που είναι αναγκαίες για να διασφαλιστεί η εύρυθμη λειτουργία του κτηματολογίου βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης. Κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών οι εμπειρογνώμονες της Παγκόσμιας Τράπεζας έχουν συνδράμει τις ελληνικές αρχές στην προπαρασκευή της διακυβέρνησης και της λειτουργίας τουκτηματολογίου και των σχετικών θεσμικών μεταρρυθμίσεων, στο πλαίσιο σύμβασης τεχνικής βοήθειας που χρηματοδοτείται από την Επιτροπή.

Όπως αναφέρει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, η συγχρηματοδότηση, στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία» του ΕΣΠΑ 2014-2020, του μεγάλου έργου του Ελληνικού Κτηματολογίου για την κτηματογράφηση του υπολοίπου της χώρας, αφορά την τέταρτη γενιά κτηματογράφησης (ΚΤΙΜΑ-16). Η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη με τη συλλογή δηλώσεων σε 40 περιφερειακές ενότητες από τον περασμένο Νοέμβρη και αφορά την κτηματογράφηση 16,5 εκατομμυρίων δικαιωμάτων σε έκταση που αντιστοιχεί στο 63% της συνολικής έκτασης της χώρας.

«Η ολοκλήρωση του Κτηματολόγιου αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες μεταρρυθμίσεις που έχουν γίνει εδώ και πολλά χρόνια στη χώρα, εξοβελίζοντας χρόνιες παθογένειες. Ύστερα από δεκαετίες κωλυσιεργιών υλοποιούμε μια βαθιά τομή, υψίστης σημασίας, ενταγμένη στον ευρύτερο σχεδιασμό της κυβέρνησης για τη χωροταξική, πολεοδομική και περιβαλλοντική πολιτική», υπογράμμισε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης και πρόσθεσε: «Η απόφαση αυτή επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις συντεταγμένες και συντονισμένες ενέργειες της ελληνικής κυβέρνησης, αναδεικνύοντας παράλληλα τη σημασία και την προτεραιότητα που έχει για την ανάπτυξη της χώρας το μεγάλο έργο του Εθνικού Κτηματολογίου».

«Μια σύγχρονη χώρα χρειάζεται ένα αξιόπιστο κτηματολόγιο» τόνισε από την πλευρά της η Επίτροπος. «Το ελληνικό κτηματολόγιο δεν αποτελεί μόνον ουσιαστικό εργαλείο για τον συνεκτικό χωροταξικό σχεδιασμό και τη χάραξη περιβαλλοντικής πολιτικής. Θα παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια δικαίου στους Έλληνες πολίτες για τα δικαιώματα ιδιοκτησίας τους καθώς και αξιόπιστα στοιχεία σε κρατικές υπηρεσίες και επενδυτές» κατέληξε.

]]>
https://www.euractiv.gr/section/periferiaki-politiki/news/ee-ktimatologio-politiki-synoxis-ependysi/feed/ 0
Τί είπε ο Κατάϊνεν στην Αθήνα https://www.euractiv.gr/section/esoterikes-ipothesis/news/ti-eipe-o-katainen-stin-athina/ https://www.euractiv.gr/section/esoterikes-ipothesis/news/ti-eipe-o-katainen-stin-athina/#respond Wed, 30 Jan 2019 21:04:49 +0000 https://www.euractiv.gr/?post_type=news&p=10090256 «Η Ελλάδα έχει κάνει πολλά και υπάρχει ισχυρή βάση για ανάπτυξη στο μέλλον» τόνισε ο αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αρμόδιος για την Ανάπτυξη, την Απασχόληση και την Ανταγωνιστικότητα Γίρκι Κατάινεν, στη συνέντευξη Τύπου που έδωσε στην Αθήνα, μετά τις επαφές του με κυβερνητκούς αξιωματούχους, τον πρόεδρο της Βουλής και επιτροπές της Βουλής και τον αρχηγό της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Κατάινεν σε euractiv: Χρήσιμη και σημαντική η απευθείας επαφή με τα εθνικά κοινοβούλια

Είναι πολύ χρήσιμη και σημαντική και για τις δύο πλευρές η απευθείας επαφή της Κομισιόν με τα εθνικά κοινοβούλια, σημείωσε ο Γίρκι Κατάϊνεν σε συζήτηση με την euractiv.gr

Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ, αναφερόμενος στην απόφαση της κυβέρνησης να αυξήσει τον κατώτατο μισθό, είπε ότι βεβαίως αποτελεί δικαίωμα της Ελλάδας να το κάνει αυτό, προσθέτοντας ότι η σύστασή μας προς όλα τα κράτη και όχι μόνον προς την Ελλάδα είναι ότι οι μισθοί πρέπει να ακολουθούν την εξέλιξη της παραγωγικότητας. Είναι μια υγιής αρχή, είπε η σύνδεση της αύξησης των μισθών με την αύξηση της παραγωγικότητας, διαφορετικά οι αυξήσεις των αμοιβών δεν είναι βιώσιμες. Κατανοώ, πρόσθεσε, ότι σε πολλά επαγγέλματα οι μισθοί είναι πολύ χαμηλοί, αλλά παράλληλα με την αύξηση τους πρέπει να αυξάνεται και η ανταγωνιστικότητα γιατί είναι προϋπόθεση για τις επενδύσεις στη χώρα. Το σημαντικό για την Ελλάδα, τόνισε, είναι η δημιουργία θέσεων εργασίας.

Ο κ. Κατάινεν επέμεινε ιδιαίτερα στην εφαρμογή «πλήρως και γρήγορα» των μεταρρυθμίσεων και από την παρούσα και από την επόμενη κυβέρνηση, για να επισημάνει ότι ενδεχόμενα πισωγυρίσματα θα μειώσουν την εμπιστοσύνη. Στη χώρα μου είπε, προχωράμε τις μεταρρυθμίσεις στους τομείς της υγείας και της εκπαίδευσης.

Για τη φορολογία, σημείωσε ότι είναι υψηλή και πρέπει να μειωθεί σταδιακά και να διευρυνθεί η φορολογική βάση. Όσο διευρύνεται η φορολογική βάση, τόσο μπορεί να μειωθεί η φορολογία, τόνισε, εκφράζοντας την άποψη ότι ίσως πρέπει να μεταφερθεί ένα μέρος της από την εργασία και την επιχειρηματικότητα στην κατανάλωση.

Για μια ακόμη φορά ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής έδωσε εύσημα στη χώρα μας η οποία έχει την πρωτιά στην απορρόφηση των κονδυλίων στο πλαίσιο του EFSI (Σχεδίου Γιούνκερ) ανάλογα με το ΑΕΠ της.

Κατάινεν για έκθεση Ελεγκτικού Συνεδρίου: κάποιοι κάνουν λάθος για το σχέδιο Γιούνκερ

«Δεν έχω διαβάσει την έκθεση αλλά θέλω να κάνω ορισμένες παρατηρήσεις ουσίας», τόνισε ο Γίρκι Κατάϊνεν και σημείωσε «κάποιοι κάνουν λάθος» απαντώντας στην Euractiv για την έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για το ΕΤΣΕ

Ο κ. Κατάινεν στην εκκίνηση της επίσκεψής του έκανε «διάλογο με τους πολίτες» κατά την έναρξη του διήμερου συνεδρίου που οργάνωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στο Μέγαρο Μουσικής για τη νεανική επιχειρηματικότητα και την απασχόληση και κατέγραψε θετικό κλίμα, βελτιωμένο απ’ αυτό που είδε πριν δύο χρόνια. Οι μετέχοντες, είπε, δεν μιλούσαν μόνον για την κρίση, αλλά για όλα τα ζητήματα που τους ενδιαφέρουν για να υλοποιήσουν τις ιδέες τους. Το συνέδριο απευθύνεται κυρίως σε νέους 18-35 ετών που αναζητούν ένα καλύτερο εργασιακό μέλλον και έχει σκοπό να τους παράσχει ενημέρωση και να συμβάλει στην ανταλλαγή απόψεων. Στις θεματικές που αναπτύχθηκαν την πρώτη ημέρα, αφιερωμένη στην επιχειρηματικότητα, συζητήθηκαν οι ενότητες: ψηφιακή εποχή, επιχειρηματικότητα και δεξιότητες για νεοφυείς επιχειρήσεις, Εράσμους για νέους επιχειρηματίες, θερμοκοιτίδες, πρόσβαση στη χρηματοδότηση, έρευνα και τεχνολογία. Το συνέδριο ολοκληρώθηκε σήμερα.

Αχτσιόγλου και Μαρκοπουλιώτης σε ένα διαφορετικό ευρωπαϊκό συνέδριο #EUandU

 

«Θα ήταν δύσκολο με τόσο καλές συμμετοχές σε ένα τόσο καλά οργανωμένο συνέδριο να μην πάρουμε κάτι σημαντικό», απάντησε ένας φοιτητής που συμμετείχε στο διήμερο συνέδριο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μετά το κλείσιμο των εργασιών απόψε, που έγινε με τη συμμετοχή …

]]>
https://www.euractiv.gr/section/esoterikes-ipothesis/news/ti-eipe-o-katainen-stin-athina/feed/ 0